Путешествие венесуэльских «плотил» оставило десятки погибших и пропавших без вести: они направлялись на Кюрасао и Арубу

Исчезновение молодого человека, который пытался добраться до Арубы на лодке вместе с группой мигрантов, подчеркивает драму венесуэльских «рафтеров», которые рискуют своей жизнью, прыгая в море в сторону голландского Карибского бассейна в поисках лучших условий жизни.

Арубанский портал 24Ora опубликовал в воскресенье, 31 мая, типичный случай этого явления. Лодка отплыла от побережья штата Фалькон, в северо-западном регионе, и направилась к острову. Помимо мигрантов, лодка перевозила партию наркотиков.

Люди прыгали в воду, чтобы доплыть до берега. Некоторым удалось бы проникнуть внутрь, минуя полицейский контроль. Но на сегодняшний день пропал без вести 23-летний мужчина, у которого есть нелегальные родственники на Арубе.

Подобные события повторяются часто. Из Фалькона, одного из беднейших штатов Венесуэлы, можно увидеть огни Кюрасао и Арубы в 70 и 20 километрах от их берегов соответственно.

В этом районе действуют банды, занимающиеся торговлей людьми, и иногда помимо перевозки людей они перевозят наркотики, оружие и даже экзотических животных.

На протяжении десятилетий эти две территории Королевства Нидерландов получали прибыль от посетителей из Венесуэлы, которые приезжали насладиться их пляжами и оставлять тысячи долларов в своих магазинах.

С взрывом политического и экономического кризиса в Боливарианской Республике Каракас зашел так далеко, что закрыл границы на несколько лет, и теперь острова требуют визы от венесуэльцев. В Ораньестаде по-прежнему сохраняется запрет на прямые авиарейсы с Венесуэлой.

Межведомственная координационная платформа по делам беженцев и мигрантов (R4V), объединяющая учреждения ООН и организации гражданского общества, указывает, что до февраля 2026 года только в Латинской Америке и Карибском бассейне почти 7 миллионов венесуэльцев считались беженцами и мигрантами.

Граждане Венесуэлы в оздоровительном лагере, построенном при помощи Агентства ООН по делам беженцев (УВКБ ООН), на архивной фотографии. EFE/ Марио Кайседо

Со статистикой такого измерения цифры, сообщенные Арубой и Кюрасао (11 500 и 7 000 соответственно), кажутся почти анекдотическими. Однако в определенное время венесуэльцы составляли более 10% от общей численности населения островов. В своей последней переписи власти Кюрасао признали «значительный рост» венесуэльской диаспоры, которая выросла больше всего с 2011 года.

Нелегальная миграция отмечает отношения между Венесуэлой и ее голландскими соседями. Страница Caribbean Chronicles, специализирующаяся на этой теме, сообщает, что в период с 2018 по 2025 год было зарегистрировано 33 лодки с мигрантами.

«База данных показывает, что перехваты рейсов на Арубу и Кюрасао не являются изолированными событиями, а скорее устойчивой практикой, продолжающейся во времени, которая начала фиксироваться в 2018 году и продолжается в последующие годы. Хотя количество судов варьируется от года к году, начиная с 2020 года наблюдается отскок», — отмечают они. Согласно этому исследованию, 61% направились на Арубу, а остальные 39% — на Кюрасао.

Crónicas del Caribe собрала информацию о 16 людях, официально объявленных погибшими, и 65 пропавших без вести во время этих рейсов. Большинство из них в возрасте от 18 до 25 лет. Среди пропавших без вести семь младенцев.

В сентябре 2023 года министерство Виллемстада предупредило о «заметном росте торговли несовершеннолетними, особенно между Венесуэлой и Кюрасао».

Иллюстративное фото из архива венесуэльских беженцев в школе в Арауките, Колумбия, 28 марта 2021 года. REUTERS/Луиза Гонсалес

«Возраст детей-жертв торговли людьми варьируется от четырех до 15 лет, и их часто перевозят на лодках, на борту которых также есть наркотики и огнестрельное оружие», — указала прокуратура Кюрасао. Примерно в это же время был зафиксирован арест пятерых детей, которые путешествовали на лодке с целью воссоединения с родителями и родственниками на острове.

Родственники погибших и пропавших без вести требуют от властей Венесуэлы наказать виновных в этих тайных поездках, но в итоге торжествует безнаказанность. Бизнес серьезный.

«У нас нет информации о том, сколько в среднем заплатило большинство пропавших без вести людей за то, чтобы сесть на лодки, но как минимум 14 заплатили более 400 долларов, есть даже те, кто оставил машину по гарантии, и в одном случае заплатили 2 тысячи долларов», — сообщает Crónicas del Caribe.

Об авторе

Меня зовут Игорь, я основатель "Доминиканского ежедневника". Я страстный журналист с богатым профессиональным опытом. Мой диплом по журналистике и коммуникациям, полученный в университете Буэнос-Айреса в Аргентине, стал первым шагом в моей карьере. Это было одинокое путешествие по Южной Америке, которое стало катализатором этого приключения.