Конфликт в порту Монтевидео ведется с апреля, когда начались переговоры между терминалом Куэнка-дель-Плата и его профсоюзом о новом коллективном договоре. Более 40 забастовок, организованных профсоюзом рабочих, вызвали обеспокоенность среди бизнесменов, которые предупреждают о возможной потере престижа Уругвая. Правительство отказалось заявить о важности этой услуги, но решило потребовать «минимальных услуг» для обеспечения непрерывности работы.
Бизнес-сектор предупредил о репутационном ущербе, нанесенном постоянными остановками деятельности.
Терминал Куэнка-дель-Плата (TCP) — единственный терминал, специализирующийся на контейнерах в порту Монтевидео. Концессия предоставлена до 2081 года бельгийской компании Katoen Natie, которая является владельцем 80% акций терминала. Остальные 20% контролируются уругвайским государством через Национальную портовую администрацию (ANP).
Срок действия соглашения между TCP и его профсоюзом истек в апреле, и в это время начались противоречивые переговоры, которым еще далеко до зеленого света. Размер ежемесячной заработной платы, гарантированной работникам, является одним из главных препятствий на пути конфликта.
В понедельник во всех портах прошла общенациональная забастовка, а это означало, что конфликт перерос в ПТС. Это послужило поводом для заявления 28 деловых палат, в котором они заявили, что ситуация, вызванная постоянными перебоями в сфере услуг, делает производство, торговлю и экономику страны «неустойчивыми». «Ситуация достигла точки, которая требует срочного и окончательного ответа», — говорится в заявлении.
Конфликт заставил экспортеров пропустить порт Монтевидео.
«В качестве экстренной и экстренной меры есть компании, которые в случае сомнений принимают решение уйти через другой порт. Мы надеемся и добиваемся того, чтобы это не была постоянной мерой», — заявила президент Союза экспортеров Кармен Портейро в интервью 12-му каналу.
Это происходит в контексте падение экспортачто нельзя объяснить только конфликтом портов.
«Нам нужно, чтобы выход национального производства и вход ресурсов были открыты, чтобы компании оставались в Уругвае», — добавил Портейро.
Правительство через министерства труда и транспорта напрямую вмешалось в переговоры. Фактически, многие дела происходят перед этими властями.
11 сентября правительство объявило «минимальные услуги».
В резолюции министры Хуан Кастильо (лейбористы) и Лусия Эчеверри (транспорт) выразили обеспокоенность по поводу конфликта. «Профсоюзные меры, принятые в ходе конфликта, серьезно повлияли на нормальное функционирование единственного в стране специализированного контейнерного терминала», — говорится в официальном документе.
Принимая такое решение, правительство посчитало, что остановка ставит «услугу трансцендентальной важности под неизбежный риск, учитывая влияние, которое она оказывает на национальное производство и внешнюю торговлю страны».
«Необходимо обеспечить минимальное оперативное обслуживание на терминале Куэнка-дель-Плата, чтобы смягчить последствия конфликтной ситуации и сохранить необходимый уровень непрерывности работы», — заявило правительство Орси.
Эти «минимальные услуги» подразумевают, что основные виды деятельности продолжают работать в порту даже в случае остановок. Эта мера носит «временный и ограниченный» характер в рамках данного конфликта. То есть он будет применяться, пока продолжаются переговоры по новому коллективному договору.
Какие услуги предоставляются в порту? В постановлении правительства уточняется, что должны быть обеспечены услуги по погрузке-разгрузке судов, приему контейнеров (автомобильным или речным транспортом – около 25 контейнеров в час, которые прибывают на грузовиках) и хранению и депонированию.
Кроме того, в постановлении подробно указано количество работников, которые должны находиться там по участкам.
Во вторник появился новый трехсторонний орган в составе Министерства труда и исполнительной власти, который согласился направить предложения сторонам.
