Представители бизнеса сообщают о значительных задержках с прибытием товаров в порт одного из главных городов Венесуэлы, Маракайбо, до такой степени, что единственное грузовое судно, которое ожидается в городе в этом месяце, прибудет за несколько дней до Рождества.
Судоходные компании, которые перевозят контейнеры с различными предметами в Маракайбо, который многие годы считался нефтяной столицей Венесуэлы, в последнем квартале 2023 года представили «проблемы» из-за поломки своих судов, объясняет Алекс Бальза, президент штата Сулия основная коммерческая организация Федекамарас.
В заявлении, опубликованном бизнес-сектором, уточняется, что судно «Ориноко», предоставлявшее международные перевозки, было выведено из обращения в ноябре из-за «логистических сбоев» и заменено другим, меньшей вместимости, «Йерупайей».
Новое судно из Сингапура «недостаточно для перевалки и отправки накопившихся и задержанных грузов» в течение предыдущих двух месяцев, сообщают они.
«Эта неудача напрямую наносит вред бизнесменам, предпринимателям и конечному потребителю, поскольку товары, которые должны были быть доставлены в октябре и ноябре (в Маракайбо), все еще находятся в портах Панамы, Картахены и Ямайки», — говорится в тексте, отправленном в его адрес. филиалы и пресса.
К поломкам закрепленных в Маракайбо судов добавляются «заторы» и задержки посадки контейнеров в порту Картахены, помимо того, что маршрут стоянки в Кингстоне, Ямайка, больше не включен, как это было принято, он — сказал Бальза.
Ожидается, что грузы прибудут в Маракайбо в «поздний» день, 21 декабря, то есть всего за 3 дня до Рождества, сообщил представитель компании. Среди ожидаемой продукции — детская обувь, одежда и игрушки.
Имеется достаточный запас
Хотя эти задержки представляют собой «убытки» для торговцев, импортирующих товары к праздничному сезону, Маракайбо обеспечивает «достаточный» уровень предложения для покрытия потребительского спроса, говорит президент Торговой палаты города Алессандро Нанино.
«Особая проблема касается бизнесменов, которые привезли товары на этом корабле. Большая основная проблема — потеря конкурентоспособности и актуальности порта Маракайбо», — прокомментировал он в разговоре с .
По словам Нанино, этот процесс «продолжается уже много лет» и приводит к тому, что частота прибывающих в город кораблей становится «все меньше и меньше».
«Сейчас у нас есть только один корабль, который приходит раз в 3-4 недели, и к тому же он не в лучшем состоянии. Любой инцидент приведет к сбоям такого типа», — говорит представитель морских торговцев.
Будет «слишком поздно»
Нанино соглашается с Бальзой, указывая на то, что ожидаемая дата прибытия в порт Маракайбо корабля «Йерупайя» «уже слишком поздно» для торговцев.
В июле правительство Венесуэлы уведомило сервисные компании курьер что будут новые правила ввоза контейнеров с коммерческими товарами «от двери до двери», очень популярных в последние годы среди предприятий в таких городах, как Маракайбо.
Национальная исполнительная власть также продлила до 31 декабря освобождение от налогов для 2008 тарифных кодов или импортируемых товаров. Эта мера разрешает освободить от 90% тарифов и налога на добавленную стоимость 1567 видов продукции, импортируемой физическими лицами и частными компаниями.
Венесуэльская ассоциация торговцев Consecomercio в ноябре выразила обеспокоенность падением потребления в этом году, которое, по ее расчетам, в период с января по июнь составило около 5%, ожидая улучшения в эти месяцы.
Венесуэла уже десять лет переживает острый экономический кризис, который включает в себя четырехлетний цикл гиперинфляции, периоды нехватки продуктов, низких заработных плат, девальвации валюты и снижения покупательной способности.
В 2022 году 8-летний спад валового внутреннего продукта Венесуэлы был прерван. Хотя независимые исследования сообщают о падении экономической активности в первой половине 2023 года, правительство Николаса Мадуро и международные организации прогнозируют улучшение минимум на 5 пунктов.
