Поезд Майя, продвигаемый бывшим президентом Мексики Андресом Мануэлем Лопесом Обрадором для соединения важных археологических объектов в стране, продолжит свое расширение под руководством его преемницы Клаудии Шейнбаум. Гватемала, также имеющая богатые доколумбовые традиции, хочет быть частью проекта, который затем должен будет осуществляться через третью страну: Белиз.
В настоящее время поезд проходит более 1500 километров через 34 станции в мексиканских штатах Чьяпас, Кампече, Табаско, Юкатан и Кинтана-Роо в Мексике и соединяет основные археологические центры этой страны, такие как Чичен-Ица и Калакмуль.
Помимо перевозки пассажиров, Шейнбаум планирует включить в состав поезда и грузовые перевозки. Для этого президент поручил начать в следующем году строительство площадей, которые будут использоваться для этой цели.
Учитывая возможности как туристического, так и логистического маршрута, президент Гватемалы Бернардо Аревало с середины 2024 года стремится присоединиться к нему. Аревало хочет расширить маршрут через северную часть страны, чтобы приблизить туристов к таким важным местам майя. как Тикаль, в Петене.
«Мы собираемся построить линию, которая соединит Петен с поездом Майя, который находится на полуострове Юкатан. Мы уже ведем переговоры с правительством Мексики, которое нас поддержит», — заявил Аревало на пресс-конференции.
Эль-Петен, расположенный на севере Гватемалы, на протяжении более тысячи лет был центром культуры майя в регионе, с важными археологическими объектами, такими как Тикаль, объявленными Организацией Объединенных Наций по вопросам образования, науки и культуры объектом всемирного наследия. Культура (ЮНЕСКО), 1979 г.
Кроме того, Тикаль считается крупнейшим местом раскопок в Америке: вокруг церемониального центра расположены джунгли площадью 576 квадратных километров. По словам администрации объекта, освобождение великого города майя от джунглей, покрывавших его десятилетиями, заняло 13 лет.
Аревало считает целесообразным продлить поезд Майя до этого района, и для этого он рассматривает два возможных маршрута: от Четумаля до Флореса, пересекая Белиз, или от Теносике до Флореса.
«Мы думаем, что может быть построена линия, идущая от Четумаля до Белиза, которая позволит Гватемале соединиться от Флореса, Петена, с Белизом по уже проложенной дороге», — добавил президент Гватемалы.
Таким образом, железнодорожная линия на гватемальской стороне могла бы охватить около 90 километров.
Более того, это не нанесет ущерба близлежащим археологическим объектам или охраняемым территориям среди джунглей майя, которые считаются легкими региона.
Если Белиз не присоединится к проекту, ближайшей к границе Эль-Сейбо между Мексикой и Гватемалой остановкой поезда майя будет Теносике, расположенная примерно в 60 километрах от Гватемалы. Но чтобы добраться до Флореса, где сходятся основные археологические памятники Петена, потребуется около 250 километров.
После встречи бывшего президента Обрадора и премьер-министра Белиза Хуана Антонио Брисеньо в середине года были согласованы проекты сотрудничества по различным аспектам, включая «Поезд Майя». Однако до сих пор никаких решительных шагов в этом направлении предпринято не было.
Президент Шейнбаум заверила 3 октября, что проект «Поезд Майя» будет продолжен в ее правительстве, кроме того, что будет получено больше поездов для пользы юго-востока страны.
Проект «Поезд Майя» подвергся резкой критике за воздействие на окружающую среду и прибыльность, в который было вложено более 30 миллиардов долларов.
Еще и потому, что его строительством, как и строительством близлежащих станций и гостиниц, занимается армия.
