Конфедерация профсоюзов боливийских водителей объявила в понедельник, 28 сентября, об отзыве своих транспортных средств по всей стране в знак несогласия с новой ценой на дизельное топливо. Эта мера грозит парализовать городские, межпровинциальные, межведомственные и международные перевозки.
Решение было принято во вторник на национальном собрании, состоявшемся в Санта-Крус-де-ла-Сьерра, через четыре дня после того, как правительство Родриго Паса отменило субсидию на дизельное топливо и установило новую цену в 17,95 боливиано (около 1,63 доллара США) за литр по сравнению с 9,80 боливиано, которые ранее платили перевозчики.
«В понедельник в стране не будет общественного транспорта», — заявил лидер водителей Лусио Гомес в конце встречи. Перевозчик также отметил, что протест будет носить поэтапный характер и может привести к бессрочной приостановке услуги. Водители утверждают, что новая стоимость топлива напрямую влияет на их работу, и требуют повышения тарифов.
Со своей стороны, правительство утверждает, что эффект от отмены субсидии меньше, чем указывают перевозчики. По данным, опубликованным министерством при президенте, в Боливии насчитывается 202 182 транспортных средства общественного транспорта, из которых 39 880 работают на дизельном топливе, 67 815 — на бензине, 29 290 — на природном газе (NGV) и еще 65 197 — на КПГ и бензине.
На основании этих данных исполнительная власть утверждает, что 80,3% общественного транспорта не используют исключительно дизельное топливо. «Данные показывают, что только два из каждых 10 автомобилей работают исключительно на дизеле», — говорится в публикации Минпрезидента, распространенной в социальных сетях.
18 сентября президент Пас обнародовал Верховный указ 5716, который отменил субсидии на дизельное топливо и установил схему, предусматривающую колебания в зависимости от цен на международном рынке и нового режима обменного курса. Эта мера положила конец режиму дифференцированного ценообразования, который действовал с августа и вызвал жалобы со стороны пострадавших секторов.
Столкнувшись с растущими угрозами мобилизации, правительство усилило присутствие полиции и военных на некоторых дорогах страны, чтобы предотвратить установку пикетов, в рамках чрезвычайного положения, действующего в течение трех месяцев и до конца года, которое запрещает пикеты и разрешает репрессии со стороны Вооруженных Сил.
Параллельно правительство делегировало министров в различные регионы страны для разъяснения мер и удовлетворения потребностей пострадавших секторов.
По данным правительства, страна импортирует практически все потребляемое ею дизельное топливо и более 50% бензина, что означает трату почти 55 миллионов долларов в неделю на удовлетворение внутреннего спроса. Экономический кризис в стране, отмеченный истощением международных резервов и нехваткой иностранной валюты, затруднил импорт в последние годы, вызывая длительные периоды дефицита.
Приостановив субсидирование дизельного топлива, президент Пас гарантировал поставки и заявил, что ресурсы, выделенные на топливо, будут инвестированы в работы, проекты и социальные облигации, чтобы смягчить последствия меры, которая уже начала ощущаться на рынках.
