Боливия продолжает сталкиваться с массовой блокадой автомагистралей и стратегических маршрутов, поскольку правительство президента Родриго Паса стремится продвигаться вперед с пакетом экономических реформ, которые считаются решающими для восстановления страны.
В этот четверг государственное управление автомобильных дорог Боливии сообщило о 32 точках перекрытия, несколько из которых расположены на ключевых артериях транспорта и торговли, которые изолировали такие города, как Ла-Пас, и парализовали потоки транспорта в продуктивные регионы и экспортные границы.
Источником протестов стал принятый в декабре указ, положивший конец двум десятилетиям субсидий на топливо и удвоившим цены на бензин и дизельное топливо. Эта мера, являющаяся частью изменения курса после многих лет социалистической политики, направлена на «честность экономики» и предотвращение истощения международных резервов.
«Люди полностью согласны с отменой топливных субсидий, поскольку это единственный способ сделать экономику честной», — заявил вице-министр Андреа Барриентос, защищая реформу как необходимую для будущей стабильности страны.
Однако реакция профсоюзов, крестьянских организаций, учителей и трудовых центров была немедленной. Блокады, начавшиеся во вторник, расширились и теперь затрагивают 32 маршрута по всей территории страны. Протестующие требуют отмены указа, утверждая, что либерализация цен и открытие для иностранных инвестиций вредят популярным секторам и могут способствовать приватизации государственных компаний.
Правительство, со своей стороны, подчеркивает, что отмена субсидий позволила нормализовать поставки и сократить длинные очереди, которые месяцами отразились на населении, сельскохозяйственном и транспортном производстве.
Президент Родриго Пас, пришедший к власти после длительного периода правления левых правительств, теперь сталкивается со своим первым серьезным вызовом на улицах. Его команда настаивает на том, что диалог с Центральной Обрерой Боливии и другими секторами остается открытым и что они готовы скорректировать формальные аспекты указа, хотя суть реформы сохраняется.
Министр президента Хосе Луис Лупо заявил, что цель состоит в том, чтобы «перенаправить» экономику после унаследованной «катастрофы», но уточнил, что отмена указа исключена. Вице-министр координации Хулио Линарес пояснил, что около 40 статей будут пересмотрены, при этом ядро экономической политики останется нетронутым.
Социальный климат остается напряженным, особенно в городах и регионах, наиболее пострадавших от роста цен на топливо. Домохозяйки вышли блокировать улицы емкостями со сжиженным газом из-за дефицита, хотя в правительстве уверяют, что никакого повышения цен не было, и объясняют отсутствие продукта пиком спроса и контрабандой в соседние страны.
Несмотря на экономические последствия блокады – с потерями в частном секторе и сотнями застрявших автомобилей – правительство Паса придерживается позиции, согласно которой реформы необходимы для борьбы с инфляцией, которая в декабре превысила 20% в годовом исчислении.
Указ также разрешает ускоренное одобрение стратегических инвестиций в горнодобывающую промышленность, углеводороды и литий, которые исполнительная власть считает ключевыми для привлечения капитала и обеспечения экономического роста, хотя профсоюзы возражают, что контракты должны проходить через Законодательное собрание, где правящая партия не имеет большинства.
Исполнительная власть подтверждает свою готовность к диалогу и «совершенствованию» правила, но предупреждает, что она не обратит вспять изменения в экономической модели. В этом контексте блокады, которые влияют на повседневную жизнь и национальную экономику, стали основным препятствием на пути реализации реформ, а правительство настаивает на том, что страна не может продолжать идти назад из-за давления со стороны тех, кто прибегает к блокированию дорог и параличу как методу протеста.
