Прибытие 92 нефтяных судов в венесуэльские порты в течение июля 2025 года, из которых значительная часть управляла скрытым способом, отключив их системы отслеживания и скрывая их личность, зажег тревоги о риске диверсии государственных средств и непрозрачности в коммерциализации национальной неверной нефти. Это было задокументировано прозрачностью Венесуэлы, которая предупреждает о масштабах незаконных маневров и отсутствии прозрачности в управлении одним из основных экономических ресурсов страны.
В отчете подробно описываются, что в этом месяце не менее 24 судов не показали свои морские идентификаторы, в то время как 12 были каталогизированы как «скрытые» танки специализированными фирмами на кораблях. Кроме того, неопределенное количество кораблей чередовало зажигание и отключение его сигналов, что еще больше препятствует точной записи морского движения в водах венесуэльских. Организация указывает, что реальная фигура призрачных кораблей может быть значительно больше, поскольку практика отключения систем отслеживания стала систематической между экипажами, работающими в этом районе.
Обнаруженные маневры включают использование флагов удобства, стратегию, которая позволяет кораблям работать в соответствии с слабыми юрисдикциями в морском регулировании. Из 92 идентифицированных танков 80% плыли под флагами из таких стран, как Панама, Коморас -Острова, Гвинея, Маршалл и Либерийские острова. Прозрачность Венесуэла подчеркивает, что среди них, по крайней мере, 12 кораблей были классифицированы как «браконьерство» из -за их истории сокрытия и манипуляции с данными местоположения и идентичности, практики, известной как подделка. Этот метод, который состоит в фальсификации информации, передаваемой системами отслеживания, усложняет работу по мониторингу и облегчает уклонение от международного контроля.
Панорама усугубляется повторяющимся присутствием судов, санкционированных Управлением по борьбе с иностранными активами Соединенных Штатов (OFAC), такими как Эль Розалин, с флагом Сан -Томе и Принца, а также Марией Кристиной из Кубы. Кроме того, прозрачность Венесуэла определила работу корабля, связанного с так называемым российским темным флотом, Бандрой или Сенсусом, который перемещается с двойной идентичностью в рамках регистрации IMO 9296585. Участие этих санкционированных субъектов и российского флота добавляет международную компонент в гашные маневры, увеличивая риски незаконности и отвлечения ресурсов.
Что касается экспортных направлений, информация, собранная прозрачностью Венесуэлы, раскрывает схему доставки в Китай, Кубу, Нидерланды и Россию. В конце июля по меньшей мере пять операций по передаче нагрузки (судоходство или STS) были подтверждены в окрестностях терминала Амуайского залива, на полуострове Парагьяна, штат Фалкон. Во время этих маневров было зарегистрировано одновременное присутствие 24 судов, которые не выпускали сигналов отслеживания, что усиливает гипотезу непрозрачной и скоординированной операционной сети, чтобы избежать международного надзора.
Прозрачность Венесуэла предупреждает, что все эти выводы показывают постоянный риск отвлечения государственных ресурсов, поскольку операции требуют вмешательства посредников, желающих преодолеть стандарты и скрыть информацию как на санкционирующие органы, так и на Петросеос Венесуэлы СА (PDVSA). В период с 2019 по 2023 год независимые расследования показали, что государственная нефтяная компания потеряла контроль над своими посредниками, накапливая дебиторскую задолженность, которая была около 16 960 миллионов долларов США. На сегодняшний день неизвестно, сколько из этих денег он восстановил, вошел в общественную казну или снова был отведен, что иллюстрирует величину непрозрачности и экономическое влияние этих практик.
Нефтяная деятельность остается столпом венесуэльской экономики, представляющей основной источник валютных и налоговых поступлений. Тем не менее, сектор работает под государственной монополией, которая, согласно прозрачности Венесуэлы, трансформировала структуру управления и администрирования за последние два десятилетия, создавая широкие возможности для коррупции и безнаказанности. Этот контекст усугубляется амортизацией Боливара, который потерял 57,25% от своей стоимости по сравнению с долларом в период с января по июль 2025 года, и накопленную инфляцию в 229% по май, согласно оценкам независимых источников, упомянутых организацией.
Кроме того, экономическое сокращение в 4% прогнозируется к концу года, в отличие от официальных данных, отправленных диктатурой Николаса Мадуро, в организацию стран -экспортных стран (ОПЕК), в которых сообщается об увеличении производства до 1 084 000 баррелей в день в июле. Эти официальные данные противоречат восприятию воздействия после отзыва лицензии № 41 нефти и других ограничительных мер.
В отчете о прозрачности в Венесуэле также подчеркивается, что, хотя международные цены на венесуэльскую нефть варьируются от 58,14 доллара США за баррель без санкций и около 32 долларов США за баррель в соответствии с санкциями, проблема непрозрачности и диверсии ресурсов не является новой. Страна сталкивается с этими трудностями с 2014 года, после последнего великого нефтяного бума и до введения первых международных финансовых санкций.
Недавнее объявление о новой нефтяной лицензии на Chevron в конце июля открывает возможность реактивации определенных официальных мероприятий по маркетингу углеводородов в Венесуэле. Тем не менее, объем этой меры и возможное включение других международных компаний будут зависеть от все еще неопределенных решений.
