Круизная активность в Панаме заметно восстановилась в течение первых семи месяцев 2026 года.
Национальная портовая система сообщила об увеличении пассажиропотока на 21,6%, что выражается в 488 567 человек при посадке и высадке, что превышает аналогичный период 2025 года почти на 87 тысяч.
В период с января по июль в страну прибыло 143 круизных судна, что означает увеличение на 20,1% по сравнению с предыдущим годом и показывает более высокую частоту прибытия этих судов.
Также наблюдается рост количества транзитных пассажиров, которое возросло со 196 591 до 216 805, при росте на 10,2%.
Движение в панамских портах усилилось за счет увеличения числа членов экипажа, сопровождающего эти суда.
В 2026 году общая численность членов экипажа составила 105 021 человек, что на 20,2% больше, чем за аналогичный период прошлого года.
Эта динамика подтверждает роль Панамы как ключевой точки для круизной индустрии в регионе.
По данным Управления планирования Морского управления Панамы (AMP), эти результаты укрепляют актуальность круизного сектора в национальном порту и морской деятельности.
Ибис Перес, глава офиса, подчеркнул, что Панама сохраняет свою конкурентоспособность благодаря предоставлению вспомогательных морских услуг и своей способности удовлетворять потребности международной индустрии.
Рост сектора оказывает прямое влияние на местную экономику. Прибытие большего количества круизных судов подразумевает увеличение движения в терминалах, что стимулирует как туризм, так и торговлю в портовых городах.
Тенденция указывает на то, что страна укрепляет свои позиции в качестве стратегического центра для туристических судов на американском континенте.
Таким образом, в течение первых семи месяцев 2026 года в Панаме наблюдался устойчивый рост круизного сектора, что отразилось на увеличении количества пассажиров, экипажа и прибытий. Эта эволюция объясняется консолидацией страны как конкурентоспособного направления и улучшением ее портовой инфраструктуры.
В преддверии начала нового круизного сезона в октябре порты, переданные в концессию АПМ, активизируют подготовку.
Воздушное сообщение, географическое положение и современная инфраструктура делают эти порты ориентирами для развития отрасли.
Ключевые объекты, такие как Колон 2000 в Атлантике и круизный терминал Амадор в Тихом океане, готовятся принимать как круизные лайнеры, совершающие остановку, так и те, которые используют страну в качестве порта приписки. Эти терминалы функционируют как ворота и платформы, которые стимулируют туристическую и коммерческую активность Панамы.
Портовый сектор подтверждает свою роль в продвижении международного туризма и укреплении национальной экономики, представляя Панаму в качестве главного героя круизной индустрии региона.
С другой стороны, недавний визит около 40 представителей Логистического бизнес-совета (COEL) на проект строительства нового многоцелевого дока в Пуэрто-Армуэльес, провинция Чирики, ознаменовал ключевой шаг в связях между государственным и частным секторами для развития порта и логистики в западном панамском регионе.
На новом доке делегацию принял директор Управления планирования Морских властей Панамы (AMP), который представил баланс проекта и прогноз его развития.
В течение дня техническая группа AMP поделилась прогрессом, достигнутым на первом этапе дока, и представила комплексное видение, которое будет определять следующие этапы. Эта перспектива предполагает, помимо портовой инфраструктуры, проектирование логистической зоны, направленной на продвижение новых производственных и коммерческих видов деятельности.
Потенциал порта стать стратегическим узлом мобилизации грузов и центром логистической деятельности был одной из центральных тем встречи. Представители COEL и AMP согласились, что развитие Пуэрто-Армуэльес может создать инвестиционные возможности и открыть новые пространства для экономики Чирики.
