Рост коммерческой авиации вынуждает страны ускорять подготовку новых пилотов и в то же время расширять количество специалистов, подготовленных для их обучения.
Панама не избежала этого давления: только Copa Airlines планирует удвоить свой флот к 2034 году, превысив 200 самолетов, и это расширение потребует значительного количества новых авиаторов в ближайшие годы.
Панамская авиакомпания объявила в этом году о приобретении до 60 самолетов Boeing 737 MAX, которые будут добавлены к 40 самолетам, уже ожидающим поставки, что добавит еще более 100 самолетов в течение следующих восьми лет.
Для расширения потребуются не только пилоты, но и члены экипажа, механики, эксплуатационный персонал и другие специалисты, связанные с авиационной деятельностью.
В этом сценарии обучение больше не зависит исключительно от накопления летных часов и опыта работы в кабине. Потребность в пилотах, способных передавать свои знания посредством структурированных методологий, также возрастает, особенно в деятельности, где адекватная подготовка имеет прямое влияние на эксплуатационную безопасность.
Учитывая эту необходимость, 50 пилотов получили диплом о высшем образовании в области аэронавтики в Панаме — обучение продолжительностью 200 академических часов, разработанное в течение шести месяцев Панамским университетом.
Программа стремится дополнить технический опыт авиаторов педагогическими инструментами для обучения следующих поколений коммерческих пилотов.
Инициативой руководили Панамский союз коммерческих авиаторов (UNPAC) и проректор по расширению Университета Панамы через Центральноамериканский институт управления и надзора за образованием (ICASE).
Программа родилась из реальности, обнаруженной среди самих профессионалов: освоить самолет и накопить опыт не обязательно означает уметь преподавать эти знания.
Франклин Де Грасиа, директор ICASE, объяснил, что UNPAC попросил повысить профессионализм инструкторов в области стратегий, методов и приемов преподавания.
По этому запросу институт разработал диплом с педагогическими и андрагогическими инструментами, направленными на улучшение того, как опытные пилоты развивают процесс преподавания и обучения.
Де Грасиа отметил, что панамские пилоты имеют высокий уровень технической подготовки и опыта полетов, однако выявили недостаток, связанный со способностью преподавать то, чем они владеют профессионально.
«Не все знающие умеют преподавать», — резюмировал академик, объясняя необходимость, породившую университетскую программу.
Участники прошли обучение по пяти направлениям: «Основы преподавания», «Дидактическое планирование», «Методы и приемы преподавания», «Дидактические ресурсы» и «Оценка обучения».
Они также проводили тематические исследования, семинары, форумы и совместную работу, а также использовали технологические инструменты, применяемые для передачи авиационных знаний.
Генеральный секретарь Панамского союза коммерческих авиаторов (UNPAC) капитан Ильма Веласкес пояснил, что раньше подготовка пилота-инструктора во многом основывалась на его собственном опыте, накопленном за годы эксплуатации.
Целью диплома является добавление методологий, которые позволяют предлагать более четкие, более четкие и структурированные инструкции, что, по мнению организации, напрямую связано с усилением эксплуатационной безопасности.
Де Грасиа согласился с этой точкой зрения и объяснил, что улучшение способа передачи своих знаний опытными пилотами может улучшить подготовку будущих коммерческих авиаторов.
Более эффективное обучение, по его мнению, способствует правильному пониманию процедур и решений и может помочь снизить риски и инциденты в рамках авиационных операций.
Обучение инструкторов является лишь частью академической стратегии, которую UNPAC разрабатывает для удовлетворения будущих потребностей панамской авиации в людских ресурсах.
Веласкес сообщил, что в течение примерно двух лет UNPAC продвигает авиационные технические дипломы и недавно совместно с Панамским университетом запустил программу бакалавра в области авиационных наук.
Следующим шагом станет магистратура. По данным UNPAC, программа выпускников в области авиации в настоящее время находится в стадии реализации и может начаться в следующем учебном году, в том числе в рамках партнерства с Панамским университетом.
Эта инициатива расширит предложение, доступное для профессионалов, желающих продолжить свою подготовку за пределами технических сертификатов, требуемых отраслью.
Задача приобретет еще более масштабный характер по мере увеличения количества самолетов, выполняющих рейсы из Панамы. Управление гражданской авиации указало, что расширение, запланированное Copa, создаст возможности трудоустройства в таких областях, как пилоты, члены экипажа, механики, а также эксплуатационный и административный персонал.
Таким образом, выпуск первых 50 участников добавляет еще один компонент в эту подготовку: обучение не только тех, кому придется управлять новыми самолетами, но и тех, кто будет нести ответственность за их обучение.
Для отрасли, где процедуры, принятие решений и постоянное обучение тесно связаны с безопасностью, способность правильно передавать опыт также начинает становиться эксплуатационной необходимостью.
