За 100 дней своего пребывания у власти президент Боливии Родриго Пас уже применил одну из самых глубоких экономических мер за последние десятилетия: отмену исторических субсидий на топливо, что помогло стабилизировать валюту и повысить доверие инвесторов. Но это также увеличило транспортные расходы и оказало давление на семейные бюджеты в стране, где годовая инфляция приближается к 20%.
Пас, правоцентрист, также запустил компенсационные меры по повышению стоимости жизни, такие как надбавки для матерей, детей и пожилых людей, а также увеличение базовой зарплаты на 20%.
Кроме того, он объявил о снижении налогов на бизнес-сектор и стимулах для репатриации капитала и заявил, что сохранит социальные связи, унаследованные от почти 20-летнего правления правительств Движения к социализму (MAS) бывших президентов Эво Моралеса (2006-2019) и Луиса Арсе (2020-2025).
Мир получила страна-банкрот, с почти исчерпанными международными резервами, нехваткой долларов и отсутствием денег на импорт топлива, которое страна не производит. По словам министра экономики Хосе Габриэля Эспинозы, субсидии на углеводороды означали ежегодные потери более 2 миллиардов долларов.
«Не было топлива, не было долларов в Центральном банке, было до пяти обменных курсов, был инфляционный процесс. Сегодня вся эта ситуация существенно изменилась», — заявил Пас в среду телеканалу Unitel.
Он добавил, что «люди поняли, что продолжать в том же духе нельзя. Эти трудные и комплексные изменения были срочными».
До прекращения действия субсидий население стояло в длинных очередях и сутками ждало, чтобы заправиться топливом.
Отмена субсидии была предложена несколькими правительствами. Моралес пытался в 2010 году, но отступил после сильных протестов.
«Мы, боливийцы, знали, что это должно было произойти. Либо так, либо мы продолжим стоять в очереди на заправочных станциях», — сказал Associated Press Хосе Кинтерос, 38-летний продавец красок.
На своем торговом стенде в популярном районе Ла-Паса Кинтеро заявил, что все подорожало, но «меньше» по сравнению с правительством Арсе.
Согласно опросу, проведенному IPSOS-Ciesmori для телеканала Unitel в начале февраля, 78% респондентов согласились с отменой субсидий на бензин и дизельное топливо, мера, которую критики Паса, в основном профсоюзные лидеры, подвергают сомнению.
Боливийская экономика нуждается в возврате долларов в краткосрочной перспективе, поскольку добыча ее основного экспортного продукта – газа – резко упала за последние два десятилетия из-за истощения скважин после ее национализации в 2006 году.
«Теперь наступают большие проблемы, связанные с новым законом об углеводородах и инвестициях», — сказал экономический аналитик Гонсало Чавес, имея в виду тот факт, что правительство должно привлечь инвестиции, а не только кредиты, общая сумма которых, как объявил Пас, составит около 8 миллиардов долларов.
Для этого правительству необходимо, чтобы эти законы прошли через Законодательное собрание, где Партия мира не имеет большинства, а вице-президент Эдман Лара, который также является президентом Законодательного собрания, объявил себя оппонентом.
Пас должен привести свой дом в порядок внутри страны, сказал Чавес, и заключить политические соглашения с другими силами.
«Я надеюсь, что на благо боливийцев эти меры будут гарантированы и что они принесут доллары, чтобы снова иметь свободные операции с долларами в банках», — сказал Кинтерос.
Тем временем Хуана Киспе, 21-летняя студентка факультета делового администрирования, обратилась к правительству с просьбой предоставить новые источники работы, особенно для молодежи.
«Я все еще верю в Паса. Я не голосовал за него, но надеюсь, что он выведет нас из этого кризиса», — сказал он.
(АП)
