Начиная с этого четверга, Венесуэла возобновит прибытие международных коммерческих рейсов в аэропорт Майкетия, который обслуживает город Каракас, после трехмесячной воздушной блокады, которая оставила страну практически изолированной и теперь уступает место постепенному восстановлению сообщения.
Авианка приземлится первой в этот четверг, после чего будут восстановлены маршруты таких компаний, как TAP Air Portugal, Latam, Turkish Airlines, GOL, Plus Ultra, Air Europa и Wingo, которые возобновят полеты в период с февраля по март.
Iberia, которая до ноября выполняла пять еженедельных рейсов, планирует вернуться на маршрут Мадрид-Каракас в апреле при условии, что будут гарантированы необходимые условия эксплуатации.
Закрытие воздушного пространства Венесуэлы, начавшееся в ноябре, стало следствием военной операции США в регионе, завершившейся захватом наркодиктатора Николаса Мадуро. Во время блокады международная гражданская авиация избегала полетов над Венесуэлой, изменяя маршруты и вынуждая сотни пассажиров искать наземные альтернативы или рейсы через такие города, как Богота, Картахена и Панама.
Открытие международных маршрутов является ответом на новый политический и экономический этап после переходного периода, контролируемого Соединенными Штатами. Вашингтон был первым, кто снял вето на коммерческие рейсы в Венесуэлу в начале февраля. Кроме того, другие страны, такие как Доминиканская Республика, восстановили дипломатические и торговые отношения, способствуя возобновлению воздушного сообщения.
American Airlines, чей маршрут Майами-Каракас является ключевым для мобильности и денежных переводов, подтвердила возобновление своих ежедневных рейсов.
«Майами — наш основной рынок. Без связи нет ничего», — объяснила Марисела де Лоаиса, президент Ассоциации авиакомпаний Венесуэлы. В предыдущие годы авиасообщение между Каракасом и США составляло до семи рейсов в день.
Восстановление авиаперевозок подразумевает не только прибытие пассажиров и туристов, но также возобновление логистических услуг и нормализацию цепочки поставок.
Однако визовый режим, введенный Венесуэлой для граждан США, ограничивает прибытие туристов и инвесторов. В то же время США ужесточили требования к въезду для венесуэльцев, что может ограничить поток в обоих направлениях, несмотря на существование в этой североамериканской стране венесуэльской общины, численность которой превышает 600 тысяч человек.
Авиационный сектор также сталкивается с другими структурными проблемами. Президент Венесуэльской ассоциации туристических агентств Вики Эррера предупредила, что курсовые разницы и сложность работы с несколькими валютами влияют на прибыльность и планирование авиакомпаний.
Международный аэропорт Майкетия, в котором завершаются работы по реконструкции взлетно-посадочной полосы и навигационных приборов, невелик по сравнению с увеличением количества рейсов и возможным расширением воздушного движения. Его пропускная способность ограничена по сравнению с другими региональными терминалами, например, в Боготе, Лиме или Панаме.
Открытие воздушного пространства Венесуэлы сопровождается введением новых правил. Управление США по контролю за иностранными активами выдало генеральную лицензию, которая разрешает операции, необходимые для использования портов и аэропортов Венесуэлы, в соответствии с другими мерами, направленными на содействие инвестициям в нефть и экономической открытости.
Авиакомпании подтвердили, что возобновление работы будет постепенным: Air Europa вернется 17 февраля, Plus Ultra 3 марта, а Latam возобновит рейс Богота-Каракас 23 февраля.
Возвращение международных рейсов рассматривается как первый шаг на пути к восстановлению связей, туризма и коммерческого обмена, хотя сектор настаивает на необходимости устранения нормативных и экономических препятствий, чтобы закрепить возобновление работы и гарантировать устойчивость операций в среднесрочной перспективе.
