Прокурорная канцелярия Боливии инициировала расследование по предполагаемому завышению в импорте топлива, в котором участвуют более пяти человек, в том числе высокопоставленные чиновники государственных налоговых депозитов на фискальных нефтяных депозитов (YPFB), в том числе его президента Армина Доргатен.
Дело возникло после обвинения бывшего чиновника нефтяной компании, который раскрыл предполагаемые аномалии при покупке топлива, таких как продукт низкого качества и возможный экономический ущерб стране. Впоследствии комиссия законодательного собрания исследовала дюжину контрактов и обнаружила указания о нарушениях при покупке дизельного топлива и бензина. По словам парламентариев, дочерняя компания Botrading, дочерняя компания YPFB продала топливо самой компании.
«Расследование находится на предварительном этапе, зарезервированные разбирательства были проведены, и требования были вынесены в соответствующие экземпляры для получения информации и уточнения дела», — сказал прокурор Омар Юджра, цитируемый местной прессой.
В дополнение к Dorgathen, в расследовании участвуют еще четыре чиновника и представитель компании в Парагвае, где базируется Botrading, газета публикует ДолгПолем Исследованные преступления включают неправильное использование влияний, незаконное обогащение, нарушение обязанностей, ложь и коррупцию.
Управление прокурора заявило, что предполагаемый экономический ущерб еще не оценил количественно, и что расследование находится на предварительном этапе, включая зарезервированные разбирательства, требования и возможные записи в штаб -квартире YPFB. Однако, согласно законодательному отчету, в котором выявила предполагаемая область в ботладинг -операциях, ущерб в 2023 году составит 18,7 млн долларов, а в 2024 году — 37,4 миллиона долларов.
В качестве ссылки в 2024 году страна выделила 3 349 миллионов долларов США на импорт топлива, и на этот год 56 миллионов долларов в неделю, согласно предыдущим заявлениям Доргатен, сумма, которая недостаточна для удовлетворения местного спроса.
Президент государственной нефтяной компании защищал дочернюю компанию Botrading и заявил, что позволила экономить более 20 миллионов долларов в импорте топлива. Во время форума в Санта -Крус Доргатен сказал, что компания ускоряет процессы, повышает цены и снижает затраты на логистику. «(Ботрадинг) вошел в политический шторм», — сказал он и сказал, что это ключ к преодолению государственной бюрократии и принести выгоды для страны.
Для законодателей, которые возглавляли расследование по делу, Карлос Аларкон, Татьяна Аньес и Энрике Урквиди, «Ботрадинг — это пустая оболочка», с помощью которого платежи были понесены без контракта, чрезмерного цены и привилегированного лечения.
Случай возникает в разгар кризиса по подаче топлива в Боливии после низкого местного производства и растущих трудностей в импорте из -за нехватки американских долларов. В течение двух лет предложение является нерегулярным и часто вызывает длинные очереди на станциях обслуживания.
Боливия импортирует почти 90% дизельного топлива и 56% бензина, необходимого для удовлетворения внутреннего спроса, а также частично субсидирует оба продукта, что является одним из крупнейших государственных расходов. На местном рынке литр обоих продуктов стоит около 0,53 цента, чуть более трети от международной цены.
В августе прошлого года президент Луис Арс поднял референдум по выпуску субсидии на дизель и бензина, но не процветал, и этот вопрос стал одной из топов политической кампании для выборов в следующее воскресенье. Кандидаты предлагают вмешательства в политику субсидий, которая включает в себя из общего или постепенного подъема и по секторам. Помимо стратегии, которая, наконец, применяется, дешевое время топлива близко к концу.
