Более 4000 автомобилей были заблокированы в Боливии после того, как они определили, что они загружают топливо повторяющимся образом в середине нехватки страны, сказал исполнительный директор Национального агентства по углеводородам (ANH), Герман Хименес, в интервью с Боливия ТВ государственный канал.
Директор Агентство указало, что в параллели, по крайней мере, девять станций обслуживания, которые будут участвовать в повторяющейся нагрузке транспортных средств, два из которых находятся в Кочабамбе (в центре), где было обнаружено, что они манипулировали компьютерной системой, так что транспортные средства, предположительно, связаны с диверсией и сбором Fuels, могут быть неоднократно загружены без покидений.
В рамках контроля, чтобы избежать незаконной торговли топливом, ANH внедрил механизмы, чтобы проверить количество раз топливным автомобилем. Тем не менее, он сказал, что есть сети, которые дают себе путь «издеваться над маркетингом», изменяя пластины или изменения в данных.
По словам боливийских властей, сбор и отвлечение топлива приводит к тому, что объемы, которые обычно поставляют в регион, недостаточны.
В течение по крайней мере двух лет Боливия сталкивается с все более продолжительными периодами дефицита дизельного топлива и бензина, после низкого местного производства топлива и растущих трудностей в импорте. В 2024 году страна выделила 3 349 миллионов долларов на покупку 90% дизельного топлива и 56% бензина, необходимого для удовлетворения внутреннего спроса, и для этого руководства общий бюджет штата выделял 56 миллионов в неделю, что, согласно боливийским депозитам на фискальной нефти (YPFB).
Кроме того, боливийское государство сохраняет политику субсидий в отношении топлива, то есть он продает их по более низкой цене, чем покупка, что ослабило ее экономику. С 2005 года цены заморожены, а ситуация стала сложной для государственного бюджета, поскольку за эти годы увеличились как затраты, так и объемы импорта.
В Боливии литр бензина и дизеля продается примерно на уровне 0,53 долл. США, когда, согласно оценкам правительства в конце ноября, цена должна быть более чем вдвое и варьироваться от 1,20 до 1,25 долл. США. Низкая национальная цена дала появление контрабандным сетям внутри и за пределами страны, и, по оценкам, страна теряет около 600 миллионов долларов в год из -за незаконной продажи на границах.
Президент Луис Арсе заявил, что поставка топлива не гарантируется и несет ответственность за плуринационную законодательную Ассамблею за задержку с одобрения внешних кредитов, которые, хотя они связаны с государственными инвестиционными проектами, будут генерировать ликвидность в долларах. С другой стороны, он утверждает, что в своем руководстве были проведены успешные проекты по разведке углеводородов, которые позволили бы преодолеть кризис в ближайшие годы.
На данный момент правительство уполномочило покупку и маркетинг топлива у частных субъектов, и более 80 компаний получили разрешение на импорт. Тем не менее, объемы, которые они приобрели, представляют только от 2% до 3% от допустимой цифры, сообщает Джименес.
Чиновник объяснил, что есть разрешенные 88 компаний, из которых 66 имеют значение для их собственного потребления. До июня они купили 1586 кубических метров (эквивалент 1,5 миллиона литров) из 56 миллионов литров, которые уполномочены импортировать.
