Экспансия китайских автомобильных марок в Панаме сопровождается заметным увеличением количества жалоб потребителей.
За последний период, проанализированный Ассоциацией автомобильных дистрибьюторов Панамы (ADAP) и Управлением по защите потребителей и конкуренции (Acodeco), 86% роста рынка новых автомобилей объясняются китайскими производителями.
На них уже концентрируется 29,9% продаж по сравнению с 24,5% год назад, в то время как остальная часть рынка выросла лишь на 1,8%.
В этом контексте Geely консолидируется как четвертый бренд в стране, а другие, такие как Jetour и Changan, входят в число наиболее быстрорастущих брендов.
В то же время официальная статистика показывает, что некоторые из этих брендов также являются виновниками регистрации жалоб.
Особенно поразительными данными являются Changan, у которой 8,4 жалобы на 1000 проданных единиц, и GAC Motor, у которой количество жалоб достигает 12,5 на 1000 единиц, по сравнению с 2,2 у Toyota и средним показателем по рынку 5,4 жалобы на 1000 единиц.
Однако подавляющее большинство претензий к новым автомобилям объясняется нарушением гарантии, а не обязательно снижением внутреннего качества.
Доступные данные в настоящее время не позволяют нам построить исчерпывающую и детализированную карту того, сколько жалоб накапливает каждый китайский бренд, с одинаковым уровнем точности для всех.
Отправной точкой для понимания жалоб по брендам является структура рынка новых автомобилей в Панаме и его эволюция за последние годы.
Согласно данным, собранным ADAP и распространенным специализированными СМИ, с января по июль прошлого года в стране было продано 36 452 новых автомобиля, что на 9,7% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
Этот рост означает появление 3209 дополнительных единиц, причем 2748 из этих новых единиц были произведены брендами китайского происхождения, что эквивалентно 86% общего роста рынка.
Иными словами, нынешний динамизм автомобильного сектора Панамы во многом зависит от прихода и расширения китайских производителей, которые из нишевого сегмента превращаются в один из столпов рынка.
Доля китайских брендов в общем объеме продаж также быстро изменилась.
Согласно тому же анализу, на этих производителей уже приходится 29,9% продаж новых автомобилей по сравнению с 24,5% за тот же период предыдущего года.
Проще говоря, практически каждый третий новый автомобиль, продаваемый в Панаме, принадлежит китайскому бренду, и эта доля продолжает расти гораздо более высокими темпами, чем остальная часть рынка.
В то время как некитайские бренды — в основном японские, корейские, американские и европейские — выросли всего на 1,8%, группа китайских производителей зафиксировала рост продаж на 33,7%, согласно данным ADAP, в которых говорится о 10 894 единицах, проданных двадцатью китайскими брендами за анализируемый период.
Этот дифференциальный рост также отражается в реконфигурации рейтинга по брендам.
Geely, например, появляется первым среди китайских брендов и уже является четвертым брендом в стране: за упомянутый период с января по июль было продано 1820 единиц, следует из отчета ADAP, опубликованного специализированным изданием Nexo.
Другие китайские производители, такие как Jetour и Changan, кажутся наиболее растущими на рынке, хотя в общедоступных фрагментах отчета не указаны их точные подразделения.
В то же время дополнительный анализ специализированных СМИ показывает, что в 2024 году Geely заняла шестое место на панамском рынке с долей 4,3% и ростом продаж на 23% по сравнению с 2023 годом, чему способствовал запуск таких моделей, как Starray и Cityray, а также обновление Okavango.
