Воздушные перевозки в Центральной Америке показали устойчивый рост в течение 2025 года, во главе с Панамой и Коста-Рикой, в региональном контексте, отмеченном внутрирегиональным ростом, который составил 84% чистого прироста, согласно данным Ассоциация воздушного транспорта Латинской Америки и Карибского бассейна (ALTA). Эта эволюция объясняется как усилением внутренних связей, так и ролью Панамы как ключевого логистического узла в условиях, которые могут быть ускорены, если будут введены более эффективные нормативные рамки.
В течение годового цикла Панама укрепила свои лидерские позиции, увеличив объем авиаперевозок на 9%, добавив почти 21 миллион пассажиров, что на 1,7 миллиона больше, чем в 2024 году. Эти данные включают как рейсы в страну и из страны, так и пассажирский транзит, что укрепляет ее аэропорт как региональную соединительную платформу.
Согласно Ассоциация воздушного транспорта Латинской Америки и Карибского бассейна (ALTA)Прямой пассажиропоток между Панамой и Соединенными Штатами составил 4,6 миллиона пассажиров, что на 8,1% больше, чем в прошлом году. Эти показатели контрастируют с небольшим снижением на 0,3% общего числа рейсов между Латинской Америкой и Карибским бассейном и Соединенными Штатами, что подчеркивает особую роль Панамы на этом маршруте.
Коста-Рика перевезла 6,4 миллиона пассажиров, прирост составил 3,2%, зарекомендовав себя как второй рынок авиаперевозок в Центральной Америке. Гватемала достигла 5,1 миллиона пассажиров, увеличившись на 3,8%, а Сальвадор сообщил о 5,2 миллиона пассажиров, хотя годовое снижение составило 1,7%. Эти цифры отражают различия в развитии сектора на территории Центральной Америки и разные уровни восстановления и конкурентоспособности.
На континентальном уровне Латинская Америка и Карибский бассейн добавили в общей сложности 477,3 миллиона пассажиров в 2025 году, что соответствует росту на 3,8%, что эквивалентно 17,5 миллионам дополнительных путешественников по сравнению с предыдущим годом. Региональный орган ВЫСОКИЙ Он отметил, что основной причиной такого роста является сам регион, поскольку 84% чистого прироста приходится на внутренние и международные рейсы внутри Латинской Америки и Карибского бассейна.
Петер Серда, генеральный директор региональной организации ВЫСОКИЙподчеркнул актуальность отраслевой эволюции и необходимость совершенствования регулирования, подчеркнув: «Данные отражают устойчивый динамизм, который может ускориться, если будут развиваться более эффективные нормативные рамки и условия, способствующие конкурентоспособности на наших рынках».
В континентальном сравнении Бразилия выделилась как крупнейший рынок авиаперевозок в регионе и основной источник чистого роста: 129,6 миллиона пассажиров, что на 9,4% больше, чем в 2024 году. По данным агентства, эта цифра эквивалентна 11,2 миллионам дополнительных пользователей. Ассоциация воздушного транспорта Латинской Америки и Карибского бассейна (ALTA).
Карта воздушного транспорта показывает, что, хотя общие показатели международных перевозок по традиционным направлениям за пределами региона остаются стабильными или незначительно снижаются, перевозки между странами Латинской Америки и Карибского бассейна сохраняют положительную тенденцию и являются основным драйвером наблюдаемого роста.
