Международный аэропорт Токумен завершил корректировки, запрошенные All Nippon Airways (ANA) во время технической проверки, проведенной в мае для оценки возможного прямого маршрута между Панамой и Токио.
Работа была сосредоточена в конце одной из взлетно-посадочных полос, где авиакомпания определила условия, которые необходимо было устранить для продолжения дальнейшего оперативного анализа.
Генеральный менеджер Tocumen Хосе Руис Бланко подтвердил, что эти меры уже были проведены. Работы включали в себя уменьшение небольших возвышений земель, расположенных в конце взлетно-посадочной полосы, путем проведения земляных работ, что позволило опустить эти участки и улучшить условия эксплуатации инфраструктуры.
Руис Бланко пояснил, что эти возвышения, которые он называл «холмами», необходимо было снизить в рамках требований, определенных в ходе оценки. По его словам, работы уже завершены и также способствуют облегчению использования обеих взлетно-посадочных полос в рамках общей эксплуатации аэропорта.
В ходе майского технического визита руководители ANA и специалисты компании Boeing рассмотрели состояние взлетно-посадочных полос Токумена, включая длину, сопротивление, запасы безопасности и готовность для полетов на большие расстояния.
Одним из пунктов внимания были именно существующие условия на концах инфраструктуры, где впоследствии проводились адаптации.
Оценка связана с возможностью эксплуатации сверхдальнего маршрута между Токио и Панама-Сити, для чего потребуются самолеты, способные преодолевать значительные расстояния и работать с определенными параметрами веса, топлива и безопасности. ANA использует на своих межконтинентальных маршрутах такие модели, как Boeing 787 Dreamliner и Boeing 777.
Для полетов с такими характеристиками особенно важными становятся такие аспекты, как расстояние, доступное для взлета и маневров, температура, вес самолета и необходимое топливо.
Поэтому проверка ANA и Boeing была направлена на то, чтобы определить, может ли Tocumen соответствовать техническим условиям, необходимым для межконтинентальной операции на большие расстояния.
Соблюдение этих требований представляет собой новый прогресс после того, как Панама и Япония подписали в июле Протокол обсуждений (RoD), который устанавливает основу для развития воздушного сообщения между обеими странами.
Соглашение позволяет добиться прогресса в определении авиакомпаний и предусматривает механизмы сотрудничества и возможные соглашения о совместном использовании кодов.
Возможность полета усилилась во время официального визита президента Хосе Рауля Мулино в Японию в сентябре 2025 года, когда этот вопрос был поднят перед японскими властями. Впоследствии предложение перешло на более техническую стадию с оперативными и нормативными оценками, которые продолжают разрабатываться между обеими странами.
ANA и Copa Airlines входят в Star Alliance, что может облегчить соединение пассажиров из Японии с латиноамериканской сетью, действующей из Панамы. Если маршрут будет завершен, Токумен будет служить пунктом распределения в пункты назначения в Центральной Америке, Южной Америке и странах Карибского бассейна, усиливая свою роль регионального узла.
По словам Руиса Бланко, поскольку запрошенные изменения уже внесены, а авиационная структура между обеими странами создана, решение об открытии маршрута теперь остается в основном в руках All Nippon Airways (ANA).
Параллельно с адаптациями, требуемыми ANA, Tocumen разрабатывает независимый проект по восстановлению двух взлетно-посадочных полос с инвестициями более 56 миллионов долларов. Работы направлены на восстановление и модернизацию основной инфраструктуры для работы аэропорта без прерывания ежедневного движения самолетов.
Руис Бланко отметил, что ремонтные работы на обеих взлетно-посадочных полосах продолжают идти по установленному графику. Вмешательство должно осуществляться поэтапно, поскольку Tocumen необходимо поддерживать свою инфраструктуру доступной для обслуживания прибытий, отправлений и международных рейсов, которые осуществляются ежедневно.
Реабилитация включает взлетно-посадочные полосы 03R/21L и 03L/21R, восстановление которых является частью плана по укреплению эксплуатационной мощности аэропорта. Работа координируется с конкретными окнами вмешательства, чтобы позволить аэропорту продолжать работу, пока проводятся улучшения.
Данный проект становится актуальным в условиях устойчивого роста объемов авиаперевозок. Токумен остается главным международным центром связи в Панаме и одним из важнейших в регионе, поэтому его обновление является ключом к поддержанию эксплуатационной безопасности и способности принимать самолеты большей дальности.
Руис Бланко пояснил, что восстановительные работы на одной из взлетно-посадочных полос Токумена завершены почти на 75%. Как только это вмешательство будет завершено и взлетно-посадочная полоса снова будет доступна для эксплуатации, работы перейдут на вторую взлетно-посадочную полосу, сохраняя поэтапное выполнение, чтобы не поставить под угрозу эксплуатационные возможности аэропорта.
