Готовность APM Terminals, дочерней компании группы AP Moller-Maersk, временно взять на себя управление портами Бальбоа и Кристобаль, открыла новую главу в переходном процессе, объявленном правительством Панамы после постановления Верховного суда, объявившего концессионный договор с Panama Ports Company (PPC) неконституционным.
В заявлении, опубликованном 30 января, APM Terminals подтвердила, что готова временно эксплуатировать оба терминала, как только постановление вступит в силу, с целью гарантировать непрерывность предоставления основных услуг для региональной и глобальной торговли и снизить риски в логистической цепочке.
В компании уточнили, что любая возможная запись будет сделана с соблюдением всех юридических формальностей и процедур, установленных панамским законодательством, и только после того, как судебное решение станет окончательным.
Он также подчеркнул, что не участвует в текущих юридических процессах и не участвует в принятии решений о будущей структуре управления портами.
«Любые действия будут руководствоваться техническими критериями, целостностью цепочки поставок и общественными интересами», — заявили в компании, которая позиционирует себя как независимый оператор с глобальным присутствием.
Компания APM Terminals подчеркнула, что управляет более чем 60 терминалами в 34 странах по стандартизированным моделям и проверенным системам управления, которые стремятся гарантировать надежные, продуктивные и безопасные операции без дискриминации по отношению к судоходным компаниям или клиентам.
В своей корпоративной презентации компания указала, что в 2024 году она обработала более 27 000 судов и зарегистрировала более 23 миллионов ежегодных перевозок в своих узловых и шлюзовых терминалах, консолидировав себя в качестве одного из основных портовых операторов в мире.
Напомним, в прошлом году железную дорогу взяла под свой контроль дочерняя компания Maersk, движение которой во многом зависит от контейнеров, перемещаемых терминалами PPC.
Реакция APM Terminals происходит в рамках плана перехода, объявленного президентом Хосе Раулем Мулино, который пояснил, что до тех пор, пока решение не будет окончательно оформлено, PPC продолжит работать без изменений. Впоследствии откроется переходный период, который завершится новой уступкой в рамках открытого и конкурентного процесса.
Мулино отметил, что правительство более года готовило различные сценарии в ответ на антиконституционные требования, чтобы избежать импровизации и защитить стратегический актив национальной экономики.
Президент также назначил инженера Альберто Алемана Субьету координатором технической группы, отвечающей за надзор за процессом и гарантирующей порядок, прозрачность и профессионализм на каждом этапе.
Постановление Верховного суда, принятое единогласно 29 января 2026 года, признало неконституционным Закон № 5 от 1997 года, дополнения к нему и закон о продлении срока действия концессионного договора, предоставленного PPC на эксплуатацию терминалов Бальбоа и Кристобаль.
Это решение стало ответом на иски, поданные генеральным контролером Анель Флорес, которая поставила под сомнение законность контракта и его влияние на использование общественных благ и национальные интересы.
Представитель МИД Китая выразил обеспокоенность по поводу судебного решения и отметил, что надеется, что Панама будет гарантировать справедливую, прозрачную и недискриминационную среду для иностранных компаний, работающих в стране.
Panama Ports Company является частью базирующегося в Гонконге конгломерата CK Hutchison Holdings, который поддерживает коммерческие связи с Китаем и управляет обширной портовой сетью по всему миру.
В последние годы Соединенные Штаты усилили предупреждения о присутствии компаний, связанных с Китаем, в инфраструктуре, считающейся стратегической, включая порты, расположенные на ключевых мировых торговых маршрутах. Панама, из-за ее взаимоотношений с Каналом и своего географического положения, была отмечена как деликатный вопрос в этих дебатах.
Хотя правительство Панамы официально не связало это решение с внешним давлением, аналитики считают, что международный контекст влияет на стратегические решения портового сектора.
Реакция Китая совпадает с процессом проверки активов CK Hutchison, который в последние месяцы подтвердил, что оценивает возможную фрагментированную продажу некоторых своих портов, в том числе портов в Панаме, в рамках глобальной реорганизации.
Правительство Панамы настаивает на том, что не будет никаких перерывов в работе или увольнений и что трудовые и договорные права будут сохранены в течение переходного периода.
