В это воскресенье American Airlines открыла продажу билетов на свой ежедневный рейс между Майами и Каракасом, старт которого запланирован на 30 апреля, стоимость билетов превысит 1000 долларов. Хотя некоторые венесуэльские туристические агентства уже отразили маршрут в своих системах с субботы, авиакомпания разрешила прямые продажи, начиная с полудня. Эти билеты ознаменуют первое за более чем шесть лет прямое коммерческое авиасообщение между Соединенными Штатами и Венесуэлой.
Маршрут будет обслуживаться региональной дочерней компанией группы Envoy Air на 175 самолетах Embraer на 76 мест: 12 в бизнес-классе и 64 в эконом-классе. Рейс вылетит из Майами в 10:15 утра и прибудет в аэропорт Майкетия в 1:35 дня по местному времени. Обратный рейс отправится в 2:40 и приземлится в Майами в 6:13. Ориентировочная продолжительность — три часа двадцать минут в каждом направлении с небольшими отклонениями из-за ветра.
Открытие торговли не происходит в вакууме. В январе 2019 года администрация Дональда Трампа запретила полеты американских авиакомпаний в Венесуэлу в рамках ужесточения санкций против режима Николаса Мадуро. American, действовавшая в стране с 1987 года и являвшаяся там крупнейшей авиакомпанией США, затем приостановила свою деятельность. В 2016 году компания уже накопила убытки в размере 600 миллионов долларов из-за средств, привязанных к боливарам.
В начале этого года сценарий резко изменился. 3 января военные силы США захватили Мадуро, что спровоцировало быструю перезагрузку отношений между Вашингтоном и Каракасом. В январе министр транспорта Шон Даффи отменил приказ о запрете коммерческих рейсов, а 4 марта Министерство транспорта предоставило американцам разрешение на эксплуатацию этого маршрута сроком на два года. Администрация транспортной безопасности (TSA) также провела проверку в Майкетии для проверки процедур безопасности, что является важным предварительным шагом для включения этой услуги.
Американец не возвращается один. Latam Airlines возобновила сообщение Богота-Каракас, а Wingo и Avianca возобновили полеты из Колумбии. Однако маршрут из Майами имеет больший удельный вес: во Флориде проживает около 474 000 венесуэльцев, согласно данным Исследовательского центра Pew в 2024 году, это самая большая концентрация этой диаспоры в США. Коммерческий директор авиакомпании Нат Пипер назвал услуги в Венесуэлу «фундаментальной частью» истории и будущего компании, как сообщается. Рейтер.
Решение начать с 76-местного регионального самолета отражает осторожность перед лицом рынка, который уже много лет не в курсе событий. Федеральное управление гражданской авиации (ФАУ) относит Венесуэлу к категории 2, запрещая венесуэльским авиакомпаниям выполнять рейсы на территорию США, а Государственный департамент предупреждает путешественников о рисках преступлений и похищений. Разрешение также предполагает расширение услуги на Маракайбо в будущем.
Возвращение американца замыкает цикл воздушной изоляции, длившийся более шести лет, но ставит вопросы об устойчивости службы. Реконструкция банковской и операционной инфраструктуры в Венесуэле по-прежнему остается фундаментальным требованием перед увеличением частот или самолетов. Купюра стоимостью более 1000 долларов отражает как накопившийся спрос диаспоры, которая годами путешествовала с остановками, так и неопределенность, которая все еще окружает Венесуэлу.
