Институт социального обеспечения Гватемалы (IGSS) сообщил о растущей тенденции внимания к автомобилистам, участвующим в дорожно-транспортных происшествиях. дорожно-транспортные происшествия в Гватемалечто представляет собой большинство случаев, которым была оказана помощь в его специализированных центрах.
За 2025 год из зарегистрированных ведомством 663 720 случаев ДТП 62,76% пришлось на дорожно-транспортные происшествия. В этой группе 24,92% были связаны с мотоциклами, что привело к 47 963 помощи водителям и 165 422 медицинским консультациям.
Рост несчастных случаев отражается на больнице скорой помощи Сейбала. В 2021 году этот центр оказал медицинскую помощь 19 180 участникам после дорожно-транспортных происшествий, из которых 17 095 передвигались на двух колесах.
К 2025 году число участников, лечившихся от дорожно-транспортных происшествий, выросло до 32 954, из них 30 017 мотоциклистов, а это означает, что примерно девять из каждых десяти пациентов, лечившихся от дорожно-транспортных происшествий в этой больнице, были мотоциклистами.
Тенденция сохранялась на протяжении всего 2026 года. До августа того же года было зафиксировано 23 964 ДТП, среди которых 21 890 пришлось на мотоциклистов.
Травмы отличаются своей серьезностью и включают травмы головы, травмы позвоночника, переломы, раны и ушибы, которые требуют всего: от неотложной помощи до хирургического вмешательства и реабилитации.
К этому следует добавить отсутствие защиты: исследования, цитируемые IGSS, показывают, что 58% наблюдаемых водителей не носили шлемов, а за пределами города эта доля достигает почти 70%. отдел Гватемала.
Записи Национальная гражданская полиция (ПНК) совпадают с диагнозом социального обеспечения. Согласно бюллетеню Департамента транзита PNC, опубликованному в мае 2026 года, 2025 год завершился с 8864 дорожно-транспортных происшествиясамый высокий показатель, зафиксированный за последние 15 лет в стране.
В полицейском управлении уточнили, что мотоциклы составляли 50% транспортных средств, попавших в дорожно-транспортные происшествия в 2025 году.
Кроме того, власти указали, что большинство санкций, наложенных на водителей двухколесных транспортных средств, связаны с такими правонарушениями, как передвижение без водительских прав или передвижение без номерных знаков.
Лечение при дорожно-транспортных происшествиях требует затрат до 200 тысяч кетсалей на одного пациента в день.
Финансовые последствия этой проблемы также затрагивают сеть государственных больниц. Данные, предоставленные врачами больницы Рузвельта и больницы общего профиля Сан-Хуан-де-Диос в период с января 2024 года по январь 2025 года, показали, что базовая оценка раненого в экстренной ситуации требует около 5 тысяч Q5 (649 долларов США).
Однако в серьезных случаях с хирургическим вмешательством и пребыванием в отделении интенсивной терапии стоимость увеличивается до сумм от 150 тысяч Q Q (19 480 долларов США) до 200 тысяч Q Q (25 975 долларов США) в день на одного пациента.
В марте 2026 года Министерство здравоохранения и социальной помощи сообщило, что до 80% экстренного бюджета больницы Рузвельта выделяется на помощь жертвам дорожно-транспортных происшествий, преимущественно мотоциклистам.
Только лечение черепно-мозговой травмы принесло этому медицинскому центру оценочные расходы в 350 миллионов квадратов (45 миллионов долларов США) в год.
