В среду, 16 сентября, международный аэропорт Хосе Марти в Гаване столкнется с объявленной нехваткой топлива для реактивного самолета А-1 и полным закрытием на 30 минут, а также ограничениями на взлетно-посадочную полосу 06, рулежную дорожку и системы подхода, которые будут обусловливать работу до полудня.
Полное закрытие аэродрома запланировано с 10:30 до 11:00 UTC, что эквивалентно 6:30 и 7:00 на Кубе. Затем начнутся ограничения, которые продлятся до 20:00 UTC, 16:00 по местному времени.
Аэронавигационные уведомления с аэродрома MUHA были проверены в NOTAC, платформе, которая воспроизводит сообщения из системы управления NOTAM Федерального авиационного управления США. О ситуации сообщило издание Periódico Cubano.
В НОТАМ А3054/26 указано, что топливо для реактивного самолета А-1 недоступно с 23:33 UTC 31 августа и сохраняется в этом состоянии до 04:00 UTC 1 октября 2026 года. Уведомление заменило A2713/26, который уже содержал такое же предупреждение в августе.
Jet A-1 — это топливо, обычно используемое коммерческими самолетами, поэтому авиакомпании, летающие в кубинскую столицу, не могут планировать нормальную дозаправку в аэропорту, пока действует уведомление. Само по себе это условие не требует отмены всех рейсов: компании могут загрузить дополнительное топливо в пункте отправления или сделать технические остановки.
Нехватка топлива уже вызвала тревогу в феврале, когда появились сообщения о том, что в основных кубинских аэропортах не будет топлива для коммерческой авиации. В предыдущих эпизодах несколько европейских авиакомпаний изменили свою деятельность на Кубу, чтобы обеспечить поставки.
Инфраструктура также будет иметь определенные ограничения в течение дня. НОТАМ A3215/26 предписывает закрыть рулежную дорожку A между улицей C и взлетно-посадочной полосой 06, а A3214/26 перемещает порог этой взлетно-посадочной полосы на 1340 метров из-за присутствия персонала и рабочего оборудования.
Это изменение сокращает заявленные расстояния для некоторых маневров примерно до 2660 метров. Общее получасовое закрытие установлено в NOTAM A3213/26, однако в предупреждениях не указано, что оно связано с нехваткой топлива.
Глиссадная система посадки по приборам ILS на взлетно-посадочной полосе 06, обозначенная как IHA и работающая на частоте 329,6 МГц, не будет работать до 20:00 UTC. Прерывание указано в NOTAM A3223/26.
Система PAPI на той же ВПП также не будет доступна, согласно уведомлению А3216/26, из-за временного смещения порога. Этот механизм дает пилотам визуальную ориентировку для поддержания правильного угла во время захода на посадку и не эквивалентен всей системе освещения подхода.
Ограничения введены в период трудностей с кубинским воздушным сообщением: компании сократили или приостановили маршруты в 2026 году. Air Europa оставалась одним из наиболее актуальных рейсов между Испанией и островом, а на маршруте Мадрид-Гавана в конце августа был зафиксирован высокий пассажиропоток.
