Международный аэропорт Токумен готовит два стратегических проекта на сумму около 306,75 миллиона долларов по расширению Терминала 2 и модернизации его полетного поля.
Эти меры направлены на увеличение пассажировместимости и пропускной способности самолетов, а также на исправление существующих недостатков тротуаров и рулежных дорожек.
Самая крупная инициатива связана с проектированием, строительством и оборудованием Южного пирса Терминала 2, ориентировочная цена которого составляет 208,75 миллиона долларов. Тендер был опубликован 16 июля, предложения будут приниматься до 28 сентября 2026 года.
Проект вызвал интерес 26 национальных и международных компаний, которые приняли участие в предварительном и утвердительном совещании, состоявшемся 7 августа.
Явка не гарантирует, что все примут заявки, но она отражает внимание, привлеченное одним из самых крупных сотрудников аэропорта за последнее время.
Южный пирс будет иметь площадь около 21 097 квадратных метров, распределенных на трех уровнях, и будет физически и функционально связан с Терминалом 2.
Он будет включать десять новых контактных выходов на посадку, а также четыре помещения для удаленных позиций и место для автобусов-платформ.
Текущие позиции 220, 221 и 222 будут переконфигурированы, чтобы интегрировать их в планировку нового здания. На этих участках будут выполнены работы по мощению, указателям, дренажу, фундаменту и канализации, необходимые для установки посадочных мостов и соединения их с запланированным расширением.
Работы будут включать в себя новый перрон для стоянки самолетов, рулежные дорожки, освещение, наглядные пособия, ливневые стоки и системы подачи топлива.
Дорога, ведущая к взлетно-посадочной полосе, также будет расширена, что улучшит движение между новыми позициями и остальной частью аэропортового комплекса.
Соответствующей частью контракта станет замена гибких покрытий жесткими бетонными конструкциями вокруг Терминала 2. Эта мера направлена на устранение деформаций, обнаруженных на определенных платформах, и сокращение повторяющихся ремонтов, влияющих на ежедневное движение самолетов.
Технологический университет Панамы провел исследования структурного состояния пострадавших тротуаров и предоставил результаты компании Tocumen. Впоследствии специалисты аэропорта проанализировали причины нарушений и определили технические вмешательства, заложенные в новый проект.
Работы придется проводить поэтапно, чтобы аэропорт продолжал работать во время строительства. Удаленные позиции с 513 по 517 и улицы S8 и S9 будут включены первыми; Позже позиции 220, 221 и 222 будут добавлены для завершения интеграции Южного пирса.
Подрядчику будет предоставлено 30 месяцев на проектирование, получение разрешений, строительство, оборудование и испытания, а затем еще один год на техническое обслуживание. К 28-му месяцу новое здание и его платформа должны быть в основном завершены, а окончательная сдача запланирована на 30-й месяц.
Второй проект предполагает инвестиции в размере 98 миллионов долларов для полной модернизации летного поля. Работы охватят взлетно-посадочные полосы, платформы и рулежные дорожки с целью повышения безопасности, оптимизации движения и увеличения эксплуатационной мощности аэропорта.
Это вмешательство будет включать восемь удаленных позиций для самолетов с ключом C, в эту категорию входят такие модели, как Boeing 737, с конфигурацией, которая также позволит обслуживать самолеты с ключом E, такие как Boeing 777. Помещения будут расположены рядом с северным пирсом Терминала 1.
Расчетный период реализации проекта аэродрома составит 27 месяцев, после чего последует период технического обслуживания продолжительностью 12 месяцев. Tocumen не уточнила в своем заявлении дату конкурса, представления предложений или награждения по второй инициативе, которая остается в рамках ее инфраструктурного планирования.
Благодаря обоим расширениям Tocumen планирует создать 64 трапа и 20 удаленных позиций, что в общей сложности составит 84 места для самолетов. Это увеличение позволит принимать больше одновременных операций и снизить нагрузку на платформы, которые в настоящее время обслуживают растущий поток международных рейсов и стыковок.
В течение 2025 года аэровокзал перевез 20 978 865 пассажиров, увеличившись на 8,6%, а к 2026 году ожидается, что их число достигнет примерно 22,6 миллиона. Только за первый семестр было зарегистрировано 11,53 миллиона путешественников, что примерно на 15% больше, чем за тот же период прошлого года.
Планируется, что к 2030 году число пассажиров превысит 30 миллионов. Поскольку более трех четвертей путешественников используют Tocumen для осуществления рейсов, увеличение пропускной способности позволит открыть новые маршруты и частоты, укрепить туризм и сохранить позиции Панамы как регионального авиаузла.
