Президент Боливии Родриго Пас рано утром в понедельник одобрил указ Верховного суда, который удваивает цену на дизельное топливо для «крупных потребителей» в разгар острого кризиса поставок, который ставит под угрозу сельскохозяйственное производство.
«С целью упорядочения поставок дизельного топлива и ликвидации очередей на заправочных станциях для закупки этого топлива национальное правительство приняло решение, что крупные потребители платят за продукт по мировым ценам», — говорится в официальном заявлении.
Благодаря этой новой мере цена на дизельное топливо вырастет с 9,80 боливиано (что эквивалентно чуть более одного доллара) до 18 боливиано, что представляет собой рост почти на 84%. Верховный указ 5676 устанавливает, что цена является справочной и что она будет рассчитываться ежедневно на основе международной цены.
Правительство отметило, что в последние недели, несмотря на экономические усилия по импорту и распределению топлива, было обнаружено, что существуют «мафии», которые «перенаправляют огромные количества топлива, в то же время истощая экономику страны и вызывая его дефицит».
Боливия уже более двух лет переживает периоды нехватки топлива из-за низкого уровня местного производства и растущих трудностей с импортом из-за нехватки иностранной валюты. Страна импортирует более половины потребляемого ею бензина и почти 100% дизельного топлива, что объясняет, почему дефицит последнего является более острым и периодическим.
Проблема топлива, возможно, является самой большой проблемой для правительства. В декабре, всего через месяц после прихода к власти, администрация Родриго Паса частично отменила субсидии на бензин и дизельное топливо, которые поддерживали фиксированные цены в течение почти 20 лет и были на уровне ниже международных, что привело не только к дисбалансу в бюджетных счетах, но и к консолидации сетей контрабанды в другие страны.
С введением субсидии в декабре цена на бензин выросла вдвое (с 3,50 до 6,96 боливиано, менее доллара), а цена на дизельное топливо выросла на 162% (с 3,50 до 9,80 боливиано).
Эти новые цены, применимые к подавляющему большинству населения, вскоре перестали отражать новые рыночные условия: с одной стороны, наблюдались колебания международных цен, а с другой, Боливия изменила свой обменный курс и повысила стоимость доллара. Даже в этом контексте правительство постановило заморозить цены до конца года, чтобы избежать большего воздействия на экономику и пока обсуждаются условия энергетической «реструктуризации».
Новое положение о повышении цен на дизельное топливо для крупных потребителей и прямых клиентов представляет собой важное изменение для секторов, которые требуют больших объемов топлива, и порождает ожидания относительно влияния, которое оно может оказать на эксплуатационные расходы производственных цепочек.
На совместной пресс-конференции министр углеводородов Марсело Бланко и министр президента Фернандо Арамайо исключили, что эта мера повлияет на цену семейной корзины.
«Эта цена не затрагивает перевозчиков, тех, кто потребляет менее 120 литров, они будут продолжать ходить на заправку, чтобы заправить свое дизельное топливо по установленной цене», — сказал Арамайо, объясняя масштабы меры.
По мнению обоих властей, новая цена официально соответствует ценам на частном, параллельном и контрабандном рынке, на котором литр колебался от 19 до 25 боливиано. «Мы обращаемся к вашему пониманию, но мы хотим, чтобы вы поняли, что это правительство принимает сложные, смелые решения, но они необходимы, чтобы иметь возможность решать те аспекты, которые нам необходимо решить», — добавил министр Арамайо.
