Продажи новых автомобилей в Панаме сохранят темпы роста в 2026 году и консолидируют сегмент внедорожников как основного драйвера автомобильного рынка. По предварительным данным Управления генерального контролера, в период с января по май было зарегистрировано 26 689 новых автомобилей, что на 12,7% больше по сравнению с 23 679 единицами, зарегистрированными за тот же период 2025 года.
Результат подтверждает, что отрасль опережает первоначальный прогноз роста, достигнутый в этом году. Предварительные ожидания указывали на рост, близкий к 5%, и закрытие на уровне около 63 тысяч единиц, но поведение, наблюдавшееся до мая, предполагает, что эта цель может быть превышена, если спрос сохранит динамику во второй половине года.
В 2025 году рынок закрылся с продажей 60 233 новых автомобилей, что на 10,8% больше, чем в 2024 году, когда было продано 54 384 единицы. Если тенденция, накопленная до мая, сохранится, 2026 год может стать еще одним годом расширения деятельности, которая постепенно восстанавливается после пандемии, поддерживаемая более широким спектром моделей, ценовой конкуренцией, новыми брендами и доступом к кредитам.
Рост не был равномерным в течение года. Март был самым динамичным месяцем: было зарегистрировано 6473 новых автомобиля, что на 42,5% больше, чем за тот же месяц в 2025 году. Апрель сбавил темп с 5312 единицами и ростом на 4,1%, а май закрылся с 4972 автомобилями, что на 7,4% больше, чем в том же месяце предыдущего года.
Лидерство на рынке по-прежнему сосредоточено за внедорожниками, которые стали предпочтительной моделью для панамских потребителей. С января по май было зарегистрировано 14 987 внедорожников, что составляет 56,2% от общего количества новых автомобилей, проданных в стране. Этот сегмент вырос на 12,8% по сравнению с 13 283 единицами, зарегистрированными за тот же период 2025 года.
Предпочтение внедорожникам обусловлено сочетанием факторов: большим ощущением безопасности, внутренним пространством, дорожным просветом, семейной универсальностью и все более широким спектром компактных, средних и больших версий.
Еще одним фактором, который продолжает трансформировать автомобильный рынок Панамы, является консолидация китайских брендов. Большая доступность моделей, более конкурентоспособная ценовая стратегия и все более широкий спектр технологий и оборудования позволили этим производителям завоевать позиции среди традиционных брендов.
По отраслевым оценкам, бренды китайского происхождения уже составляют около 30% продаж новых автомобилей в Панаме, и эта доля в последние годы неуклонно растет.
Это изменение усилило конкуренцию между дистрибьюторами и расширило возможности для потребителей, особенно в сегменте внедорожников, где сосредоточена значительная часть предложений китайских производителей. Тем не менее, японские бренды продолжают лидировать на рынке, при этом Toyota сохраняет первую позицию по продажам, чему способствует ее дистрибьюторская сеть, послепродажное обслуживание и послужной список в стране.
После внедорожников обычные автомобили заняли второе место на рынке с 5282 единицами, рост составил 23,9%, что является самым большим достижением среди сегментов большого объема. В эту категорию входят седаны, купе, универсалы и хэтчбеки.
Затем последовало увеличение продаж (3663 единицы), что на 11,6% больше, что обусловлено коммерческим и сельскохозяйственным спросом, а также пользователями, ищущими рабочие машины двойного назначения.
Сегмент роскошных автомобилей продемонстрировал более умеренный прогресс: до мая было зарегистрировано 975 единиц, что всего на 1,5% больше, чем за тот же период в 2025 году. Хотя рост является низким, он сохраняет положительную тенденцию в категории, которая в течение нескольких лет имела более слабые показатели из-за увеличения затрат на финансирование и осторожности в отношении потребления с более высокой стоимостью.
Не все сегменты выросли. Минивэны упали на 18,5%, увеличившись с 367 до 299 единиц; автобусы подешевели на 25,7%, до 211 единиц; грузовики упали на 4,7%, до 785 единиц. Это снижение показывает, что восстановление в большей степени сконцентрировано на автомобилях частного пользования и в сегментах с высокими семейными предпочтениями.
В будущем, по прогнозам представителей отрасли, производительность будет зависеть от трех основных факторов: наличия запасов, условий кредитования и доверия потребителей. Финансирование по-прежнему будет играть ключевую роль, поскольку значительная часть покупок новых автомобилей осуществляется за счет банковских кредитов или планов, предлагаемых финансовыми учреждениями, связанными с агентствами.
Если нынешние темпы сохранятся, Панама может завершить 2026 год выше первоначально запланированных 63 тысяч единиц и закрепить еще один год роста для одного из наиболее заметных секторов внутреннего потребления.
