Управление Панамского канала (ACP) проведет с 6 по 10 июля 2026 года новую так называемую «Неделю безопасной посадки» — ежегодную кампанию, направленную на повышение безопасности маневров на посадку на суда и проверку того, что суда, следующие по межокеанскому водному пути, соответствуют требованиям, установленным для безопасной посадки персонала.
Хотя для многих пользователей канала транзит начинается, когда судно входит в шлюзы, один из самых деликатных этапов наступает гораздо раньше: момент, когда лоцманы, инспекторы и другие специалисты должны подняться на борт кораблей, стоящих на якоре в водах Тихого или Атлантического океана и ожидающих начала путешествия.
АШП считает, что наличие соответствующих интернатов является абсолютной необходимостью для обеспечения безопасности ее персонала, а также других людей, пользующихся этими услугами в водах канала. Таким образом, в течение недели проверок организация будет уделять особое внимание и продвигать методы безопасной посадки на борт всех судов, прибывающих на водный путь.
Мероприятия Недели безопасной посадки будут включать проверки мест посадки, проводимые персоналом, который обычно находится на борту судов. В их число входят капитаны портов Ла-Манша, лоцманы, инспекторы транзитных судов, химики, сотрудники служб экстренной помощи, лучники, матросы и судовые агенты.
Согласно уведомлению ACP, суда, находящиеся на якорной стоянке Бальбоа, будут проверены на посадке с использованием «Контрольного списка инспекций Недели безопасной посадки 2026 года».
Результаты проверки получат капитаны судов. Лодки, заслуживающие особого признания за выдающиеся достижения, после завершения оценки получат медали.
Напротив, суда, чьи посадочные сооружения считаются не отвечающими приемлемым стандартам, должны исправить недостатки перед проходом через канал.
Абордаж судов является одной из наиболее деликатных операций в морской деятельности. Чтобы начать транзит по межокеанскому водному пути, лоцманы должны подняться со служебных судов на борты крупных грузовых судов, контейнеровозов, газовозов или сухогрузов, используя системы доступа, установленные собственным экипажем судна.
Эти маневры требуют строгих условий безопасности. Плохо установленная лестница, изношенная ступенька, плохое освещение или отсутствие надлежащего надзора могут увеличить риск несчастных случаев при перемещении персонала.
Безопасность посадки особенно актуальна на маршруте, где курсируют суда разных размеров, флагов и конфигураций. Каждое судно должно гарантировать, что его средства доступа находятся в надлежащем состоянии, прежде чем принять технический персонал, необходимый для эксплуатации канала.
Кампания также позволяет АКТ усилить соблюдение своих оперативных требований среди судов, прибывающих в воды Панамы. В уведомлении говорится, что цель состоит в том, чтобы повысить осведомленность и соблюдение требований канала судами, плавающими по его водам.
В течение недели сотрудники, отвечающие за проверки, проверят состояние систем, используемых для посадки и высадки. Эти оценки позволяют выявлять неисправности до того, как персонал ACP, пилоты или другие специалисты смогут использовать их во время операций.
Превентивный компонент является ключевым, поскольку посадка происходит в различных условиях: днем или ночью, при разном состоянии моря, на судах разных размеров и с конструкциями доступа, которые должны соответствовать четким стандартам.
В рамках своей деятельности ACP поддерживает постоянное взаимодействие с экипажами, экспедиторами и капитанами судов. В этом контексте «Неделя безопасной посадки» служит ежегодным напоминанием о том, что безопасность движения зависит не только от навигации по каналу, но и от предыдущих процедур, которые позволяют техническому персоналу получить доступ к судам.
