Disney Adventure ознаменовал веху в истории Панамского канала, став крупнейшим круизным лайнером, пересекшим межокеанский водный путь, подчеркнув значимость круизного сезона и стратегическое положение водного маршрута на глобальном уровне.
Транзит произошел рано утром 2 февраля 2026 года, когда 208-тысячный гигант валового тоннажа, принадлежащий Disney Cruise Line и считающийся одним из крупнейших круизных лайнеров в мире, успешно завершил проход через расширенные шлюзы, открытые в 2016 году, превзойдя предыдущий рекорд по пассажировместимости и размеру корпуса.
Disney Adventure, вмещающий около 6000 пассажиров и более 2300 членов экипажа, представляет собой корабль глобального класса, предназначенный для дальних круизов и семейной роскоши.
Этот корабль, построенный по проекту, начатому в 2018 году и завершенному в 2025 году после пересмотра его вместимости и конструкции, имеет длину 342 метра, ширину 46 метров и является одним из немногих круизных лайнеров, водоизмещение которого превышает 200 тысяч тонн.
Транзит Disney Adventure не только является рекордным по своим размерам, но и является частью операционной стратегии круизной линии, направленной на усиление ее присутствия на международных маршрутах, консолидацию бренда и расширение предложения тематических впечатлений в открытом море.
Круизный сезон по Панамскому каналу 2025–2026 годов начался с больших ожиданий: пять круизных лайнеров совершат свой первый транзит, включая Disney Adventure, и более 40 нео-панамаксских кораблей, в том числе несколько крупных, должны были пересечь водный путь в этом сезоне.
Расширение 2016 года с появлением шлюзов большей пропускной способности было отмечено как технологический и логистический скачок для канала.
То, что через них проходит такой гигант, как Disney Adventure, является явным признаком того, что инфраструктура Панамы продолжает адаптироваться и консолидироваться на мировом рынке круизных и морских перевозок.
В заявлениях для средств массовой информации администратор Управления канала Рикаурте Васкес отметил это событие как «исторический момент», демонстрирующий подготовку, оперативность и высокие стандарты межокеанского водного пути, а также уверенность, которую основные круизные линии испытывают к каналу как к оси морского и туристического сообщения.
Васкес объяснил, что прибытие судов такого размера создает оперативные проблемы, такие как координация движения, безопасность шлюзов и планирование расписания, но также и стратегические возможности для стимулирования туризма и местной экономики.
С этой целью, отметил он, почти 90 миллионов бальбоа инвестируются в новые объекты, которые позволят пассажирам высадиться, посетить канал, познакомиться с Панамой, а затем снова погрузиться на борт.
Эти инвестиции являются частью комплексной концепции развития, направленной на устойчивую связь морского транзита с ощутимыми выгодами для населения, туристического сектора и связанных с ним услуг.
В ходе бесед с журналистами Васкеса также спросили, могут ли недавние изменения в портовой среде – в связи с решениями исполнительной власти и Верховного суда о концессиях Панамской портовой компании – повлиять на работу канала.
Его ответ был осторожным: он заявил, что АКТ соблюдает институциональные решения и что они не помешали планам провести тендер на два новых портовых терминала: один в Тельферсе, а другой в Коросале.
Администратор пояснил, что процесс включает в себя поиск портовых операторов, получение выражений заинтересованности, подготовку предварительной квалификационной документации и последующую разработку окончательной тендерной документации.
Как поясняется, цель состоит в том, чтобы продвинуться вперед в течение 2026 года и завершить окончательное решение в начале 2027 года.
Что касается этого процесса, он указал, что уже проведены встречи с возможными заинтересованными сторонами и что документ предварительной квалификации в настоящее время находится на рынке в рамках постепенной стратегии по привлечению международных операторов, имеющих опыт работы в терминалах с высоким трафиком.
Помимо рекорда Disney Adventure, круизный сезон 2025–2026 годов обещает стать одним из самых динамичных и исторических за последние годы. В начале января океанский лайнер Queen Mary 2 — флагман компании Cunard и считающийся одним из самых знаковых в мире — завершил свой первый транзит через расширенные шлюзы в рамках своего глобального путешествия 2026 года.
Переход «Куин Мэри 2» произошел между 24 и 25 января, когда корабль вошел в комплекс Неопанамакс, остановился на ночь в Коколи и на следующий день продолжил путешествие под Мостом Америк, совершив путешествие, которое считается знаковым событием для его пассажиров.
Круизный сезон 2025-2026 гг. включает 195 транзитных рейсов, включая полные и частичные маршруты по межокеанскому водному пути, что укрепляет Панамский канал в качестве ключевого коридора не только для глобальной торговли, но и для ценного морского туризма.
