Переход Queen Mary 2 через Панамский канал стал одной из самых актуальных вех текущего круизного сезона, поскольку это был первый транзит этого корабля через новые шлюзы межокеанского водного пути в рамках кругосветного плавания 2026 года.
Операция проводилась с 24 по 25 января в рамках уже начавшегося сезона и отличалась логистической сложностью, связанной с одним из самых знаковых судов морской отрасли.
Транзит начался через шлюзы Неопанамакс в Тихом океане, продолжился ночевкой корабля в Коколи, а затем двинулся к Атлантике, проходя под Мостом Америк, в соответствии с протоколами безопасности и эффективности, которые регулируют работу канала.
Переход прошел без происшествий и в соответствии со стандартами, установленными для крупных судов.
«Куин Мэри 2», флагман судоходной компании «Кунард», признан единственным действующим океанским лайнером в мире, категории, отличной от обычных круизных лайнеров, предназначенных для непрерывных и дальних океанских переходов.
Судно имеет длину почти 345 метров, вместимость более 2600 пассажиров и экипаж более 1200 человек и является частью глобального маршрута, охватывающего несколько месяцев и соединяющего разные континенты.
Пройдя через Панаму, судно продолжит свой маршрут вдоль западного побережья США, где проведет в Лонг-Бич символическую встречу со своим историческим тезкой «Королевой Марией» — событие, имеющее особое значение для международной морской и туристической индустрии.
Транзит Queen Mary 2 произошел в рамках развития круизного сезона Панамского канала 2025-2026 годов, который начался в октябре 2025 года и продлится до апреля 2026 года.
Точнее, сезон формально начался с пересечения «Королевы Елизаветы» в северном направлении в рамках изменения маршрута и включает около 195 транзитов круизных судов между полными и частичными турами по межокеанскому водному пути.
По прогнозам администрации Панамского канала, сезон 2025–2026 годов будет сочетать транзитные транзиты и остановки в панамских портах. Не все круизные лайнеры, пересекающие канал, имеют страну в качестве пункта назначения или остановки, поскольку многие используют межокеанский водный путь исключительно в качестве логистического коридора при изменении маршрутов между океанами.
Общий прогноз для отрасли позитивный. Ожидается, что к 2026 году мировой спрос на пассажирские перевозки вырастет на 5%, а мировой круизный флот увеличится на 14 новых судов, достигнув в общей сложности 475 действующих судов.
Этот рост отражается в устойчивом интересе судоходных компаний к включению Панамского канала в свои дальнемагистральные маршруты.
В текущем сезоне такие линии, как Norwegian Cruise Line, Carnival Cruise Line и Royal Caribbean Cruises, продолжат выполнять маршруты, включающие полный или частичный транзит по каналу. Также ожидается присутствие небольших и экспедиционных круизных лайнеров, таких как Insignia, Le Lyrial, Le Champlain, National Geographic Quest, Star Pride и Viking Mars и других.
Ярким событием сезона станет первый проход через Панамский канал пяти круизных лайнеров: Aidadiva, Brilliant Lady, Celebrity Ascent, Disney Adventure и Star Seeker. Эти дебюты усиливают привлекательность межокеанского маршрута как навигационного опыта и стратегического компонента глобальных маршрутов.
В оперативном плане ожидается 41 транзит судна типа неопанамакс, включая некоторые из крупнейших круизных лайнеров, использовавших новые шлюзы. К ним относятся «Norwegian Bliss», «Norwegian Joy» и «Norwegian Encore» грузоподъемностью около 168 000 тонн.
Аналогичным образом, ожидается, что такие суда, как Celebrity Ascent, Brilliant Lady, Aidadiva и Disney Adventure, дебютируют в шлюзах нео-Панамакс, последний, по прогнозам, установит рекорд грузоподъемностью 201 000 тонн.
Панамский канал зарекомендовал себя как одна из главных туристических достопримечательностей страны. В ответ на устойчивый рост числа посетителей в 2003 году был открыт Центр для посетителей Мирафлорес, а в 2012 году — Центр для посетителей Агуа-Клара в провинции Колон. Совсем недавно, в апреле прошлого года, была открыта новая смотровая площадка Гатун, которая расширяет туристический маршрут на побережье Атлантического океана.
С этой точки зрения открывается прямой вид на транзит через исторические шлюзы Гатун и дополняет образовательный опыт Центра для посетителей Агуа-Клара, посвященный работе шлюзов Неопанамакс и роли канала в мировой торговле. В рамках политики доступа вход в центры для посетителей бесплатный для жителей в возрасте до 18 лет с целью продвижения семейного туризма и образования.
Помимо транзита по межокеанскому водному пути, круизный сезон генерирует туристическое движение в стране. По данным Морского управления Панамы, в текущем сезоне в портах Панамы зайдут более 246 судов.
Круизный сезон в Панаме включает работу таких терминалов, как Колон 2000 и круизного терминала в Амадоре на Тихом океане. Судоходные компании, такие как Royal Caribbean, Norwegian, Carnival и новые компании, поддерживают маршруты, которые позиционируют страну как пункт отправления и остановки на маршрутах через Южный Карибский бассейн, с поездками продолжительностью от семи до более чем пятнадцати дней.
