Президент Панамы Хосе Рауль Мулино заверил, что у его правительства нет конфликта с Китаем на фоне участившихся задержаний судов под панамским флагом в азиатских терминалах после решения государства взять на себя контроль над портами Бальбоа и Кристобаль.
Президент дал понять, что действия исполнительной власти являются ответом исключительно на решение Верховного суда, объявившего неконституционным продление концессионного контракта с Panama Ports Company, а не на политическое решение, направленное против азиатской страны.
«Я не могу сказать, что у Панамы есть проблемы с Китаем», — сказал Мулино, который описал ситуацию как сложный и временный сценарий, связанный с внешними факторами, выходящим за пределы страны.
Президент утверждал, что Панама находится в центре геополитической динамики между державами, имея в виду напряженность между Соединенными Штатами и китайским режимом, которая совпала с переходом в управлении портовыми терминалами.
Мулино пояснил, что панамское государство действовало в соответствии с национальным законодательством после того, как концессионный договор был расторгнут по решению суда.
«Контракт о панамских портах истек, и Панама была вынуждена немедленно взять на себя контроль над этими портами», — подчеркнул он, утверждая, что это решение было законным, необходимым и ранее запланированным правительством.
Президент также отверг, что эта мера подразумевает экспроприацию, указав, что порты не были конфискованы, а перешли под государственный контроль после того, как остались без действующего контракта.
«Мы не экспроприировали порты, мы оккупировали порты, потому что они остались без контракта», — отметил он, пытаясь прояснить интерпретации, возникшие на международной арене.
Параллельно президент сообщил, что получил официальное сообщение от китайского правительства через посольство в Панаме, в котором признается, что спор рассматривается в арбитражных судах Нью-Йорка, где свои аргументы представляют как компания, так и панамское государство.
Мулино подчеркнул, что это послание включает в себя готовность поддерживать более стабильные отношения, что он считает положительным элементом в условиях напряженности.
«Я рад, что это послание сопровождается посланием о сохранении спокойствия в отношениях», — сказал глава исполнительной власти, повторив, что Панама не заинтересована в эскалации конфликта и что ответственность будет определена в правовом поле.
Как поясняется, оба арбитражных процесса позволят сторонам представлять доказательства и аргументы по закону, которые будут оценены соответствующими арбитрами.
Заявления прозвучали в контексте того, что морская система Панамы сталкивается с необычным увеличением задержки судов, особенно в китайских портах.
Официальные данные показывают, что в марте было задержано по меньшей мере 92 судна под панамским флагом, что превышает обычный средний показатель, составляющий от 40 до 60 арестов в месяц, что вызвало обеспокоенность в секторе логистики.
Такое поведение было интерпретировано различными международными игроками как косвенное давление на Панаму в ответ на суверенное решение взять на себя контроль над портами. В этом смысле по крайней мере 11 стран выразили поддержку стране, подчеркнув важность защиты свободного судоходства и стабильности международной морской торговли.
Среди стран, выразивших свою поддержку, — США, Израиль, Украина, Чили, Коста-Рика, Гондурас, Парагвай, Перу, Боливия, Гайана и Тринидад и Тобаго, которые предупредили, что любые действия, затрагивающие Панаму, могут иметь последствия для глобальных цепочек поставок и безопасности морской торговли.
Мулино настаивал на том, что ситуацию следует интерпретировать не как прямую конфронтацию с Китаем, а как побочный эффект более масштабного спора между державами, в который Панама втянута из-за своего стратегического положения. «Мы находимся в волне, вызванной двумя основными проблемами», — заявил он, объясняя международный контекст, в котором развивается ситуация.
Президент также подчеркнул, что работа портов, находящихся под контролем государства, продолжается без перебоев и задержек, отметив, что правительство готово в течение года взять на себя управление этими терминалами. Такое планирование позволило гарантировать непрерывность деятельности ключевого сектора национальной экономики.
В этом сценарии Панама вновь оказывается в центре геополитики глобальной морской торговли, где юридические решения, экономические интересы и международная напряженность сходятся в одной точке. Несмотря на то, что арбитражные процессы продвигаются, а дипломатические контакты поддерживаются, перед страной стоит задача защитить свой суверенитет, не ставя под угрозу свою позицию международного логистического центра.
