Около 25 международных делегаций принимают участие в региональном совещании FAL-AVSEC в Панаме, мероприятии высокого уровня, организованном совместно Международной организацией гражданской авиации (ИКАО), Латиноамериканской комиссией гражданской авиации (LACAC) и Управлением гражданской авиации (AAC) Панамы.
Деятельность, в которой участвуют представители Антигуа и Барбуды, Бразилии, США, Канады, Чили, Колумбии, Доминиканской Республики, Мексики и Великобритании, среди других стран, удерживает лидерство страны как логистического узла и эталона в воздушном сообщении в регионе.
Логистическая инфраструктура Панамы выходит за пределы канала. В стране есть свободные зоны, такие как свободная зона Колон, вторая по величине в мире, которая принимает более 2500 международных компаний. Эта зона облегчает импорт, хранение и реэкспорт продукции на рынки Карибского бассейна, Центральной и Южной Америки, что укрепляет позиции Панамы как региональной перераспределяющей платформы.
В воздушном секторе страна разработала одну из самых плотных и эффективных сетей связи в Латинской Америке. Международный аэропорт Токумен служит операционным центром Copa Airlines и закрылся в 2025 году с рекордным количеством пассажиров.
В том году аэропорт Токумен перевез 20 981 855 пассажиров, что является самым высоким показателем за всю его историю, с ростом на 8,8% по сравнению с 2024 годом. Токумен предлагает прямые рейсы в более чем 80 пунктов назначения в Америке и Европе, что делает столицу Панамы предпочтительным портом въезда и выезда для путешественников и бизнесменов.
Источники из Управления гражданской авиации Панамы указали, что региональное совещание FAL-AVSEC основано на двух важнейших осях Чикагской конвенции: Приложении 17 (Авиационная безопасность – AVSEC) для защиты гражданской авиации от незаконного вмешательства и Приложении 9 (Упрощение формальностей – FAL), направленном на оптимизацию миграционных и логистических процессов без ущерба для безопасности.
Конвенция о международной гражданской авиации, также известная как Чикагская конвенция, была принята в 1944 году и направлена на обновление авиационных правил.
Рафаэль Барсенас, генеральный директор Управления гражданской авиации (CAA) Панамы, во время церемонии открытия встречи отметил важность континентального сотрудничества в вопросах авиации.
Панама, по его словам, глубоко рада принять профессионалов и представителей власти, которые разделяют одно и то же видение, которое заключается не что иное, как укрепление гражданской авиации как инструмента развития, интеграции и прогресса для нашего народа.
«Присутствие каждого из вас подтверждает региональную приверженность более безопасной и эффективной авиации, которая готова противостоять вызовам постоянно меняющейся глобальной среды», — сказал Барсенас.
Современная авиация, заявил он, требует от нас поддержания хрупкого баланса между двумя одинаково важными целями.
«С одной стороны, мы должны гарантировать защиту гражданской авиации от актов незаконного вмешательства и возникающих угроз; с другой, мы должны способствовать гибким и эффективным процессам. Достижение этого баланса — задача, которая может быть достигнута только посредством сотрудничества, обмена знаниями и принятия общих стандартов», — подчеркнул Барсенас.
Он заявил, что именно в таких местах, как встреча, разрабатываются решения, укрепляющие регион.
Организаторы встречи подробно рассказали, что в течение следующих нескольких дней делегаты будут работать над гармонизацией стандартов, обменом передовым опытом и разработкой политики, которая повысит стандарты безопасности и упрощения формальностей в государствах-членах.
