Одна из мер, которыми правительство Уругвая призвала попытаться урегулировать разницу в обмене между Уругваем и Аргентиной, поступила на снижение конкретного внутреннего налога (IMESI), что фактически снизило цену топлива. В период с 2022 по 2023 год было удобно для уругвайцев, пересекающих границу для загрузки бензиновых транспортных средств и совершать день в день. Теперь некоторые лидеры политической системы предупреждают, что этот риск снова присутствует.
Через два года после роста путешествий — и с ценовым разрывом на минимальных уровнях — правительство (которое сейчас происходит от другого политического знака) решил сократить эту скидку до 32%Полем Эта мера была поставлена под сомнение лидерами оппозиции, которые считают, что это резолюция подразумевает повышение налога для этой области. Салто, Пейсанду и Рио -Негр Торговцы, тем временем, беспокоились о новостях.
Три мэра этих департаментов встретились в понедельник с министром экономики и финансов, Габриэлем Оддером, чтобы поболтать эту меру: это были Николас Оливера (Пейсанду), Карлос Альбису (Салто) и Гильермо Левратто (Рио Негро).
Оливера и Альбису являются лидерами оппозиции Национальной партии, в то время как леваратто принадлежит официальной партии Френте Амплио.
Мэр Paysandú сообщил на выходе на собрание, что правительство «рассматривает ситуацию на следующей неделе». На пресс -конференции, направленной ЕжедневноОливера сообщила, что новый процент, который оценивается для установления, составляет 36%, при условии, что «переменные здесь сохраняются на следующей неделе».
Этот процент сокращения не является «капризным», но отвечает на «логику» текущих правил, пояснил мэр. Благодаря резолюции общего налогового управления (DGI; Уругвайская казначейство) правительство регулярно устанавливает проценты. Максимально возможная скидка составляет 40%.
«Дело не в том, что мы пришли, чтобы попросить больше, и они хотят дать нам меньше», — сказала Оливера на выходе на встречу с Oddone. «Мы довольны», — сказал он.
Леваратто, мэр Рио Негро, сказал, что собрание также достигло консенсуса по реализации постоянного «мониторинга» экономического положения границы. «Проект государственной политики должен достичь территорий рано. Мы страдали в качестве отделения крупнейшего обмена, и сегодня у нас есть оставшаяся аффективность, что бесспорно», — сказал он.
Этот эффект задержки, который наблюдается в этих отделах, демонстрируется, например, на уровне безработицы.
Тем временем для Оливеры ситуация сложна. «Сегодня мы видим, что люди снова пересекают, и это не только проблема бензина. Люди проходят через бензин, но тогда это прижимает ассортимент, вы покупаете вас в аптеке, есть, и когда вы захотите согласиться, вы протестируете вас местную экономику», — сказал мэр Paysandú.
Между тем, торговцы Салто подготовили документ, в котором они сравнивают цену на бензин. С текущей скидкой Imesi бензин в городе Уругвайя на 23% дороже, чем в Аргентине, сообщил он ЕжедневноПолем Когда сокращение налога составило на 40%, между двумя странами в пограничных районах было «большее выравнивание цен».
Снижение этой скидки мотивировало призыв властям Министерства экономики и DGI в парламент.
«Это первое увеличение государственных налогов», — написал сенатор национальной партии Хавьер Гарсия в социальной сети X, объявив, что он вызовет власти. «В департаментах в течение многих лет из -за разницы в обмене с Аргентиной, принятие этой меры снова является ударом по их экономике, занятости и их магазинов», — написал Гарсия.
