Мигранты за рулем: приезд сальвадорских водителей, нехватка кадров и пилотный план, преобразующий Коста-Рику

Приезд сальвадорских водителей в Коста-Рику начал менять ситуацию в сфере общественного транспорта. Коста-риканские компании, такие как La Tapachula, нанимали этих работников начиная с сентября 2025 года, когда страна столкнулась с нехваткой персонала для покрытия ключевых маршрутов между такими городами, как Эскасу и Сан-Хосе.

Пилотный план стал результатом сотрудничества правительств Коста-Рики и Сальвадора при поддержке Международной организации по миграции (МОМ).

Пилотный план этического найма между Коста-Рикой и Сальвадором, поддерживаемый МОМ, позволяет сальвадорским водителям, таким как Ирвин Айяла, легально работать в общественном транспорте Коста-Рики. Эта программа покрывает потребность в 1500 вакансиях, предлагая официальные разрешения, справедливую заработную плату и возможность стабильности.

Цель заключалась в том, чтобы заполнить 1500 вакансий, выявленных Национальной транспортной палатой, прибегнув к этическому процессу набора персонала, который включал участие частного сектора, координацию между министерствами и надзор за иммиграционными властями.

Менеджер La Tapachula Родриго Кастро пояснил, что компании взяли на себя расходы по процессу, включая размещение и процедуры утверждения лицензий.

Программа способствовала интеграции мигрантов, которые, помимо благоприятной рабочей среды, получили поддержку в их адаптации. Пользователи автобусов оставили положительные отзывы о внимании и работе новых водителей.

Ирвинг Айала, 32 года, из Сонсонате, является одним из бенефициаров проекта. «Я почувствовал себя желанным гостем, компания приняла довольно хорошо, они поддерживали нас в обучении и объединили нас как семью», — сказал он перед началом рабочего дня.

Водитель Ирвинг Айяла покинул Сальвадор с целью изучить новую культуру и накопить опыт работы водителем автобуса в Коста-Рике, став частью проекта двустороннего сотрудничества, который помогает решить проблему нехватки кадров на эти должности и стать региональным примером. EFE/ Джеффри Аргедас

Аяла начал водить транспортные средства в 12 лет в Сальвадоре и, хотя в Коста-Рике он дебютировал в качестве водителя автобуса, уже накопил опыт управления грузовыми автомобилями.

Теперь он предвидит возможность обосноваться в стране: «Я смотрю на долгосрочную перспективу, и, исходя из того, что я видел и что я чувствовал, моя идея состоит в том, чтобы остаться и поселиться здесь».

Процесс найма стал возможен благодаря выявлению рынка безработных водителей в Сальвадоре, что позволило костариканским компаниям покрыть часть срочного спроса.

Менеджер La Tapachula сообщил, что намерен продолжать привлекать больше иностранных водителей, учитывая хорошую подготовку, полученную в его родной стране.

Менеджер транспортной компании La Tapachula Родриго Кастро пояснил, что в условиях нехватки водителей в Коста-Рике были проведены встречи с государственными органами, МОМ и Палатой перевозчиков, в ходе которых выяснилось, что в Сальвадоре существует рынок безработных водителей хорошего уровня. EFE/ Джеффри Аргедас.

Инициатива стремится закрепиться в качестве модели упорядоченной трудовой миграции в регионе, гарантируя права работников и способствуя как социальной интеграции, так и охвату основными общественными услугами.

Двустороннее соглашение и пилотный план на 2025 год продемонстрировали конкретные результаты, принеся выгоды как транспортным компаниям, так и сальвадорским мигрантам, которые находят лучшие условия труда и личные условия вдали от страны своего происхождения.

Об авторе

Меня зовут Игорь, я основатель "Доминиканского ежедневника". Я страстный журналист с богатым профессиональным опытом. Мой диплом по журналистике и коммуникациям, полученный в университете Буэнос-Айреса в Аргентине, стал первым шагом в моей карьере. Это было одинокое путешествие по Южной Америке, которое стало катализатором этого приключения.