Правительство Доминиканской Республики объявило о расширении сети общественного транспорта до 73 километров к концу 2028 года, а также об изменениях в системе взимания платы за проезд и работах по дорожному сообщению. Власти заявляют, что эти меры направлены на сокращение времени, которое люди тратят на ежедневные поездки, и организацию передвижения в районах с повышенным спросом.
План был представлен исполнительным директором Управления реорганизации транспорта (Опрет) Джаэлем Исой Таваресом и директором RD Vial Trust Хостосом Ризиком Луго во время мероприятия под руководством президента Луиса Абинадера в Санто-Доминго.
Предложение объединяет проекты, которые уже реализуются, и проекты, у которых запланированы даты ввода в эксплуатацию. Он включает расширение метро Санто-Доминго, новые линии канатной дороги, монорельсовую дорогу Сантьяго-де-лос-Кабальерос, автобусные коридоры и модернизацию системы сбора платы за проезд.
Текущая сеть общественного транспорта насчитывает 35 километров. За счет запланированных расширений правительство надеется включить еще 38 километров, в результате чего длина системы составит 73 километра.
Один из центральных проектов — монорельсовая дорога Сантьяго-де-лос-Кабальерос, эксплуатация которой запланирована на конец 2026 года. По словам Опрета, она будет способна перевозить 20 тысяч пассажиров в час в каждом направлении. Эта мощность могла бы снизить нагрузку на автобусные маршруты и частный транспорт в одном из самых густонаселенных городов страны.
Также сообщалось, что линия 1 метро Санто-Доминго удвоила свою пропускную способность и была включена линия 2C. Расширение направлено на удовлетворение спроса, который вырос на основных маршрутах столицы Доминиканской Республики, где значительная часть пользователей зависит от общественного транспорта, чтобы добраться до работы, образовательных центров, больниц и магазинов.
К концу 2026 года планируется ввести в эксплуатацию первую секцию канатной дороги Санто-Доминго-Оэсте. Маршрут соединит 9-й километр, Буэнос-Айрес-де-Эррера и Пинтура, точку, через которую, по данным властей, ежедневно проходят более 20 тысяч пассажиров.
Следующий этап включает расширение системы от El Café de Herrera и Los Minas de Herrera до Quitasueño в Хайне. Официальный прогноз указывает, что этот раздел может завершиться в конце 2027 года.
Канатная дорога Лос-Алькаррисос является одной из услуг, которую правительство использует в качестве ориентира для объяснения спроса на этот вид транспорта. Число ежедневных пассажиров выросло с 4 тысяч до 13 тысяч, а цель — превысить 20 тысяч пользователей в день.
Для семей, живущих в секторах, удаленных от основных центров трудоустройства и обучения, объединенная сеть канатных дорог, метро и автобусов может сократить маршруты и снизить необходимость использования нескольких транспортных средств для совершения одной поездки. Объем этой льготы будет зависеть от тарифов, частоты и эффективной интеграции между различными маршрутами.
Дорожная инфраструктура также является частью объявления. RD Vial планирует постепенно убрать пункты взимания платы за проезд вручную и наличными, чтобы освободить место для автоматизированных дорог и расширить эксклюзивные полосы Fast Pass.
Первоначальная схема предусматривает шесть полос на станции: три экспресса и три для наличной оплаты. Со временем количество полос с ручным управлением будет сокращено. Целью меры является сокращение очередей на платных дорогах и облегчение проезда тем, кто часто пользуется дорогами.
Власти не уточнили сумму инвестиций, станции, на которых начнутся изменения, или график отмены ручных сборов. Основной датой плана является сдача единой 73-километровой сети общественного транспорта до конца 2028 года.
