Куба переживает один из худших кризисов в своей новейшей истории, отмеченный массовыми отключениями электроэнергии, приостановкой международных рейсов, коллапсом туристического сектора и беспрецедентным крахом своей валюты, в разгар экономики, задыхающейся из-за нехватки нефти и международного давления.
По состоянию на эту среду ситуация на острове ухудшилась из-за временной приостановки полетов российских авиакомпаний «Россия» и Nordwind, которые присоединились к четырем канадским компаниям, уже отменившим полеты в Гавану.
Иностранные компании обосновали свое решение невозможностью получения запасов топлива в основных аэропортах страны. Отсутствие керосина не только оставляет тысячи туристов и кубинцев в затруднительном положении, но и напрямую бьет по одному из немногих секторов, которые все еще приносят режиму иностранную валюту: туризму.
Россия и Канада представляли более половины иностранных посетителей в 2025 году, и это падение грозит нанести окончательный удар по местной экономике.
Эта новая изоляция воздуха происходит параллельно со сценарием крайней нехватки воздуха. Неофициальный валютный рынок в эту среду установил исторический рекорд: 500 кубинских песо за один доллар. Это ускоренная девальвация, которая отражает денежный кризис со времени так называемой «Задачи заказа» 2021 года.
Официальная реформа установила нереалистичный обменный курс в 24 песо за доллар, но инфляция, бюджетный дефицит и полное отсутствие доверия к песо с тех пор потопили валюту почти на 2000%.
Сокращение поставок венесуэльской нефти вследствие давления со стороны США усугубило крах. Указ президента США о введении пошлин в отношении любой страны, экспортирующей сырую нефть на Кубу, оставил остров без энергетических союзников. Последний нефтяной танкер пришвартовался в январе, и, по мнению экспертов, если новые партии не поступят к марту, энергетический кризис станет еще более серьезным.
Во вторник более 64% территории страны остались без электричества в часы наибольшего спроса, что является худшим показателем в официальных системах мониторинга. Устаревшие и не имеющие запасных частей теплоэлектростанции не могут покрыть даже части потребностей страны. Отсутствие дизельного топлива и мазута для питания двигателей генерации парализовало сеть на четыре недели подряд, как признала кубинская диктатура.
Повседневная жизнь кардинально изменилась. Режим ограничил больничные услуги и общественный транспорт только самым необходимым, продажа бензина практически исчезла, а сельское хозяйство отдает приоритет только основным культурам.
Университеты и офисы работают удаленно или в ограниченное время, в то время как большая часть рабочей силы была вынуждена принять радикальные изменения в своем распорядке дня, чтобы пережить нехватку.
Туризм, жизненно важный для зарабатывания иностранной валюты, парализован. Отели закрылись, а немногочисленных туристов переводят на объекты с минимальными запасами топлива. Германия и Швейцария рекомендовали своим гражданам избегать поездок на Кубу из-за «острого дефицита топлива», предупредив о логистических рисках и рисках для здоровья.
Пытаясь поддержать официальную версию, диктатор Мигеля Диаса-Канеля настаивает на «сопротивлении» и на том, что кризис является следствием внешней «осады».
Однако официальный дискурс почти не находит отклика на улицах, где с каждым днем растет разочарование по поводу инфляции, дефицита и отключений электроэнергии. Коммунистическая партия, единственная легальная партия, призывает к единству и обещает, что «Куба победит», но социальная эрозия и массовый исход граждан отмечают реальность острова, находящегося на грани краха.
Перспективы мрачны: нет топлива, нет туризма, нет иностранной валюты и нет жизнеспособного плана восстановления. Международная изоляция и внутренний паралич обнажают хрупкость модели, неспособной реагировать на минимальные потребности населения.
