Компания Chevron Oil возобновила экспорт венесуэльской сырой нефти по ограниченной лицензии в Соединенных Штатах

По меньшей мере три корабля, используемые Chevron для транспортировки нефти из Венесуэлы в Соединенные Штаты, направлены в воды Венесуэля для перезагрузки операций нагрузки в августе, согласно данным морского мониторинга и источникам секторов. Движение кораблей Средиземноморского Вояджера и Канопуса Вояджера, оба чартера Шеврона, было обнаружено недалеко от острова Карибского бассейна Аруба, к северу от Венесуэльского западного побережья. Другой корабль, Ягуарское море перемещается из Европы в начальный пункт назначения в Арубе.

Возобновление этой деятельности происходит после того, как Департамент казначейства Соединенных Штатов уполномочен Chevron частично возобновить свою деятельность в Венесуэле. Это решение позволяет нефтяной компании экспортировать RAW и обмениваться с государственной нефтью Венесуэлы SA (PDVSA) по ограниченной лицензии, которая предотвращает любой тип выплаты в Венесуэльский режим.

Исполнительный директор Chevron Майк Вирт объявил, что экспорт из Венесуэлы начнется снова в конце августа в ограниченных объемах. «В этом месяце кажется, что ограниченное количество нефти начнет переходить в Соединенные Штаты от операций в Венесуэле, в которой у нас есть интерес, согласно политике санкций США», — заявил Вирт на телефонной конференции по результатам компании.

Переговоры между Chevron и PDVSA сосредоточены на завершении первых грузов и активировании соглашения о поставках с американской энергией Valero.

Экспорт нефти Венесуэлы упал до 727 000 баррелей в день (BPD) в июле, в то время как партнеры PDVSA в смешанных компаниях, включая Chevron и несколько европейских фирм, ожидали новые разрешения США для возобновления операций после постепенного процесса сокращения.

Chevron планирует производить и экспортировать из Venezuela Limited тома в августе. Вирт вспомнил стратегическую роль венесуэльской нефти, которая ценилась на нефтеперерабатывающих заводах побережья залива Соединенных Штатов за его самый тяжелый и серый состав, условия, для которых эти объекты адаптированы.

Исполнительный директор заявил, что перезапуск экспорта также будет служить для урегулирования в течение ожидаемого долга компании. «Это поможет урегулировать часть долга, который у нас есть, и со временем мы надеемся продолжить его восстановление», — сказал Вирт.

Изображение файла: бак

Регуляторный контекст постоянно развивался. Президент США Дональд Трамп отменил в феврале лицензию, которая позволила Chevron работать в Венесуэле, после временного повторного открытия, уполномоченного его предшественником Джо Байденом в 2022 году, который возобновил способность американской компании производить после санкций, введенных во время первого мандата Трампа. Последняя лицензия истек в мае, пока новое разрешение не было подтверждено в июле.

Венесуэльский диктатор Николас Мадуро заявил 24 июля, что Соединенные Штаты уполномочили Chevron работать в южноамериканской стране. Это подтверждение было дано параллельно дипломатическим обменам и гуманитарным соглашениям между Каракасом и Вашингтоном, которые включали обмен тюремными гражданами.

Из венесуэльского режима влияние этого решения было сведено к минимуму. Диосдадо Кабелло, первый вице -президент Объединенной социалистической партии Венесуэлы (PSUV), настаивал на том, что Венесуэла не зависит от присутствия и операций Chevron. «Точно так же, как лицензия была предоставлена сегодня, завтра они снимают ее. Мы не живем в Chevron. Эта страна живет от венесуэльцев и венесуэльцев. Это не лицензия для Венесуэлы. Это для компании Gringa, они увидят, что они делают», — сказал Кабелло в вмешательстве, передаваемом Венесуэльское телевидение (VTV)

Кабелло также отклонил идею о том, что Chevron не производил платежи за извлеченную венесуэльскую нефть, гарантируя, что любая транзакция будет подразумевать соответствующий платеж в соответствии с тем, что требуется национальным правилам.

В настоящее время Chevron работает в Венесуэле с ограниченной лицензией, которая разрешает только основные действия по техническому обслуживанию, аналогичные тем, которые разрешены до 2022 года. Будущее этих операций остается связанным с двусторонними переговорами и изменениями в энергетической политике и санкциях Вашингтона.

Об авторе

Меня зовут Игорь, я основатель "Доминиканского ежедневника". Я страстный журналист с богатым профессиональным опытом. Мой диплом по журналистике и коммуникациям, полученный в университете Буэнос-Айреса в Аргентине, стал первым шагом в моей карьере. Это было одинокое путешествие по Южной Америке, которое стало катализатором этого приключения.