Дорожно-транспортные происшествия в Коста-Рике продолжают расти, и большинство жертв приходится на мотоциклистов. С января по июнь 2026 года в дорожно-транспортных происшествиях пострадали 18 036 мотоциклистов, что на 14% больше, чем за тот же период предыдущего года.
Данные соответствуют данным Института национального страхования (INS) и отражают влияние дорожно-транспортных происшествий на пользователей мотоциклов, одну из наиболее уязвимых групп на дороге.
За первые шесть месяцев 2025 года СИН насчитала 15 404 травмированных мотоциклиста. За тот же период в 2026 году цифра выросла до 18 036, то есть на 2 632 случая больше всего за один год.
Увеличение происходит на фоне того, что общее количество несчастных случаев, зарегистрированных в стране, также увеличилось.
По данным Главного управления страхования (SUGESE), с января по июнь 2025 года было зафиксировано 22 082 дорожно-транспортных происшествия, а за первые шесть месяцев 2026 года этот показатель достиг 25 186.
Это означает, что несчастных случаев произошло на 3104 больше, чем за тот же период прошлого года.
Аварии, связанные с мотоциклами, составили 67% дорожно-транспортных происшествий, зарегистрированных за этот период, и эта доля показывает вес, который эти транспортные средства имеют в статистике дорожно-транспортных происшествий.
Что касается территориального распределения, Сан-Хосе по-прежнему остается провинцией с наибольшим количеством аварий.
По имеющимся данным, за первые шесть месяцев года в этой провинции зафиксировано 8784 несчастных случая.
На втором месте Алахуэла, где за тот же период произошло около 5000 аварий.
Концентрация мероприятий в этих двух провинциях отражает высокий объем автомобильного движения и количество ежедневных поездок по основным городским районам и дорогам страны.
Зарегистрированные несчастные случаи покрываются посредством обязательного автомобильного страхования (SOA), полиса, который является частью Marchamo и обеспечивает страхование людей, пострадавших в дорожно-транспортных происшествиях.
Именно внимание к этим случаям представляет собой важную инвестицию для системы страхования.
INS сообщило, что в течение первых шести месяцев 2026 года оно выделило 25 174 143 808 фунтов стерлингов (55 миллионов долларов США) на лечение дорожно-транспортных происшествий, зарегистрированных за этот период.
Одна из данных, которая больше всего беспокоит власти, соответствует тому, что произошло в мае 2026 года, когда участие мотоциклистов в дорожно-транспортных происшествиях достигло особенно высокого уровня.
В течение этого месяца мотоциклисты составили 80,4%, что эквивалентно 3097 случаям, от общего числа дорожно-транспортных происшествий, зарегистрированных на дорогах.
Второе место занял личный транспорт с 16,3% случаев.
Разница между обеими группами показывает высокую долю мотоциклов в статистике аварий в этот период.
Но проблема не ограничивается количеством раненых.
Мотоциклисты также возглавляют статистику смертности в результате дорожно-транспортных происшествий. Согласно предоставленным данным, эта группа составляла 71% погибших на дороге.
Эта цифра еще раз подчеркивает уязвимость тех, кто пользуется мотоциклами, поскольку, в отличие от пассажиров автомобилей, они имеют меньшую физическую защиту в случае столкновения.
Рост аварий и пострадавших происходит, несмотря на усилия органов, отвечающих за безопасность дорожного движения и реагирование на чрезвычайные ситуации.
Данные первого семестра показывают, что проблема касается не только тех, кто водит мотоциклы, но и напрямую влияет на систему здравоохранения, службы экстренной помощи и обязательное страхование.
25 186 аварий, зарегистрированных в период с января по июнь 2026 года, отражают масштабы проблемы: в среднем за этот период регистрировалось более 4 000 дорожно-транспортных происшествий в месяц.
В рамках этого сценария мотоциклисты представляют собой группу, наиболее подверженную серьезным последствиям.
Увеличение числа травмированных мотоциклистов с 15 404 до 18 036 всего за один год также представляет собой проблему для органов власти, ответственных за безопасность дорожного движения, особенно с точки зрения профилактики, ответственного вождения и снижения рискованного поведения.
Статистика также показывает, что проблема имеет сильный территориальный компонент: значительная часть аварий приходится на Сан-Хосе и Алахуэлу.
В то время как власти продолжают работать над стратегиями по сокращению количества аварий, цифры за первую половину 2026 года свидетельствуют о особенно тревожном факте: мотоциклисты не только составляют значительную часть аварий, но и являются причиной большинства смертельных исходов.
Поскольку в результате дорожно-транспортных происшествий пострадало 18 036 человек, а доля смертей составила 71%, безопасность мотоциклистов остается одной из главных проблем Коста-Рики с точки зрения безопасности дорожного движения.
