По словам директора Национального управления дорог и транспорта комиссара Ленина Морелла Андино, реформа закона о дорожном движении в Гондурасе продвигается более чем на 50%. Инициатива направлена на обновление мер контроля и санкций в условиях роста дорожно-транспортных происшествий и смертности на дорогах страны.
Директор Национального управления дорог и транспорта (DNVT), комиссар Ленин Морелл Андино, подтвердил, что учреждение работает над комплексной реформой действующего Закона о дорожном движении, чтобы предоставить властям более эффективные инструменты для предотвращения аварий и наказания за рискованное поведение.
Как он пояснил, действующее законодательство недостаточно с учетом нынешней ситуации с автопарком Гондураса и устойчивого роста дорожно-транспортных происшествий, зарегистрированных в последние годы.
«Важно сделать ставку на технологии, чтобы снизить дорожно-транспортные происшествия, а также смертность на дорогах», — сказал Морелл, говоря о необходимости внедрения современных систем управления на национальных автомагистралях.
Одним из аспектов, предусмотренных реформой, является усиление механизмов контроля за соблюдением скоростного режима.
В настоящее время правилами установлены разные скорости в зависимости от типа транспортного средства и дороги, по которой оно движется. На основных автомагистралях страны большегрузным автомобилям разрешено двигаться со скоростью до 60 километров в час, тогда как другие транспортные средства могут развивать максимальную скорость 80 километров в час.
Морелл признал, что возможности наблюдения ограничены из-за отсутствия технологического оборудования. ДНВТ работает в основном с ручными радарами, которые позволяют выявлять нарушения в определенных точках, что затрудняет постоянный надзор за всей дорожной сетью.
Новое законодательство предполагает внедрение более передовых технологий мониторинга и конкретных правил, касающихся контроля скорости, алкотестеров и других инструментов, направленных на повышение безопасности дорожного движения.
Еще один момент, который хотелось бы изменить, — это финансовые санкции за серьезные нарушения.
По словам главы ДНВТ, в настоящее время серьезное правонарушение за превышение скорости может быть наказано штрафом всего в 600 лемпир — сумма, которая, по мнению властей, не имеет большого сдерживающего эффекта против поведения, которое может привести к трагедиям.
«Санкции необходимо пересмотреть, чтобы они действительно способствовали формированию культуры уважения правил дорожного движения», — повторяли представители учреждения в различных общественных местах.
Дискуссия о реформе возникает, когда в Гондурасе наблюдается высокий уровень дорожно-транспортных происшествий.
Последние данные DNVT показывают, что в 2026 году в дорожно-транспортных происшествиях погибло более 800 человек, а количество несчастных случаев, зарегистрированных по всей стране, превышает 6800 случаев.
Официальная статистика также показывает, что мотоциклисты по-прежнему остаются наиболее уязвимой группой на дорогах Гондураса. Около половины погибших приходится на водителей или пассажиров мотоциклов.
Отчеты ДНВТ показывают, что в этом году в дорожно-транспортных происшествиях погибло по меньшей мере 328 мотоциклистов, что составляет примерно 46,7% смертей на дорогах, зарегистрированных в стране.
Власти также предупреждают, что семь из каждых десяти ДТП происходят с участием мотоциклов, и это явление усиливается параллельно с ростом количества транспортных средств этого типа в Гондурасе.
Отсутствие опыта у многих водителей, несоблюдение элементарных правил безопасности, превышение скорости, опасные маневры и вождение без прав продолжают оставаться в числе основных причин аварий.
Сама DNVT сообщила, что в 2026 году было конфисковано более 8000 мотоциклов, многими из которых управляли несовершеннолетние или люди, не имевшие водительских прав.
Власти также указали, что часть погибших мотоциклистов не имели водительских прав на момент аварии, что указывает на необходимость усиления контроля и обучения правилам безопасности дорожного движения.
Стремление реформировать Закон о дорожном движении также возникло после недавних аварий со значительными последствиями, вызвавших обеспокоенность всей страны, в том числе произошедшего на склоне Эль-Родео, на шоссе CA-5, где погибли несколько полицейских.
Подобные случаи возобновили дискуссию о необходимости модернизации законодательства, улучшения дорожной инфраструктуры, усиления проверок и продвижения культуры ответственного вождения.
Для ДНВТ решение состоит не только в ужесточении санкций, но и в сочетании образования, технологий, регулирования и эффективного надзора.
