Автомобильный сектор Бразилии сталкивается с новыми проблемами, учитывая скорое вступление в силу торгового соглашения между Меркосур и Европейским Союзом (ЕС), которое будет подписано в эту субботу в Асунсьоне. Президент Национальной ассоциации производителей автомобилей (Anfavea) Игорь Кальвет заявил на пресс-конференции, что договор предполагает «много проблем» для отрасли, и подчеркнул важность повышения конкурентоспособности сектора до того, как соглашение вступит в полную силу.
По словам Кальве, переходный период с тарифами станет для бразильских компаний подготовительным этапом к решению вопросов конкурентоспособности. В отношении легковых автомобилей представитель Anfavea уточнил, что соглашением установлено, что снижение тарифов начнется на седьмой год после вступления договора в силу. «За семь лет нам придется приспособиться», — сказал Кальве в заявлениях, собранных во время встречи с прессой.
В 2025 году Бразилия импортировала 498 000 автомобилей, что на 6,6% больше, чем в предыдущем году. Согласно данным, опубликованным в этот четверг, большая часть этих автомобилей прибыла из Китая, на долю которого пришлось 37% общего импорта. В свою очередь, национальное производство достигло 2,64 миллиона единиц, что представляет собой увеличение на 3,5% по сравнению с предыдущим годом и позволяет стране оставаться восьмым по величине мировым производителем автомобилей.
Кальве считал, что договор «неизбежен», а также предлагает «возможности», такие как потенциальное увеличение экспорта систем двигателей, производимых в Бразилии, и возможность импорта автозапчастей с более высоким технологическим уровнем. Кроме того, он минимизировал непосредственные последствия на 2026 год, полагая, что соглашение не вступит в полную силу немедленно.
МЕРКОСУР и Европейский Союз (ЕС) достигли «баланса», который позволит подписать долгожданное соглашение об ассоциации, о чем объявил в этот четверг министр иностранных дел Парагвая Рубен Рамирес. Церемония, которая состоится в следующую субботу в Асунсьоне, поставит точку в 27-летних переговорах между обоими блоками, хотя согласованный текст оставляет недовольство с обеих сторон, как признался глава парагвайской дипломатии во время встречи с законодателями из Постоянной комиссии Конгресса.
Рамирес пояснил, что «для достижения этого соглашения были приложены огромные усилия», но подчеркнул, что «обе стороны недовольны». Для канцлера целью было не достижение идеального пакта, а скорее «баланс соглашения». Он подчеркнул, что это одно из «самых важных в экономическом плане соглашений на планете», и подчеркнул, что текст позволит «лучший доступ к европейскому рынку» с «особыми возможностями для малых и средних компаний».
Глава парагвайской дипломатии подчеркнул, что, с точки зрения Парагвая, соглашение «является не концом», а скорее «шагом» к продвижению в международном сотрудничестве и созданию «рамок безопасности перед лицом неопределенности, которая существует в глобальной торговле, перед лицом роста протекционизма». Аналогичным образом, он высоко оценил включение механизмов, позволяющих избежать «негативного воздействия, вызванного односторонними мерами, которые Европейский Союз может принять в вопросах окружающей среды и устойчивого развития».
Рамирес утверждал, что текст отражает баланс между сохранением окружающей среды и уважением права стран на развитие, а также суверенитетом регулирования и общей, но дифференцированной ответственностью. Что касается защитных положений по защите европейских фермеров, он пояснил, что «они не являются частью соглашения», и пояснил, что в него включен «механизм разрешения споров».
Совет Европейского Союза, который представляет правительства двадцати семи государств-членов, официально одобрил подписание соглашения об ассоциации с МЕРКОСУР 9 января. Ожидается, что пакт будет подписан в штаб-квартире Центрального банка Парагвая (BCP) министрами иностранных дел государств, входящих в МЕРКОСУР — блока, основанного в 1991 году Аргентиной, Бразилией, Парагваем и Уругваем, — и комиссаром ЕС по торговле и экономической безопасности. После подписания соглашение должно быть ратифицировано Европейским парламентом и законодательными собраниями стран-членов МЕРКОСУР, прежде чем оно вступит в силу.
