Переход за углом, гонка за переездом на другую сторону дороги, не используя тротуары, могут сэкономить людям несколько секунд, но неосторожность пешеходов является одной из основных причин смертности на дорогах в Сальвадоре. Национальная обсерватория безопасности дорожного движения (ONASEVI) сообщила, что пешеходы составляют 35% несчастных случаев, зарегистрированных на улицах и автомагистралях страны.
До 7 октября ОНАСЕВИ насчитал 17 133 дорожно-транспортных происшествий по данным Национальной гражданской полиции (НГП). В результате этих событий погибло 1110 человек, из которых 389 были пешеходами или уязвимыми пользователями. По оценкам, каждые 17 часов на территории Сальвадора фиксируется смерть пешехода.
В заявлениях Уго Майорги, эксперта по вопросам мобильности, и Фиделя Медрано, менеджера по техническому образованию в MOVES, утверждается, что профилактика требует ответственности от тех, кто водит машину, ходит пешком, управляет автопарком и применяет меры контроля дорожного движения, в программе радиоинтервью Punto 105 FM.
Майорга отметил, что поведение пешеходов должно быть включено в дискуссию о безопасности дорожного движения. «Часто пешеходы проявляют безответственность при использовании дорог», — заявил он. Он добавил, что каждый человек должен соблюдать правила во время перевозки, будь то на машине или пешком, чтобы уменьшить количество событий, которые можно предотвратить.
Исследование Национальной обсерватории безопасности дорожного движения установило, что семь из каждых десяти пешеходов, наблюдаемых в столичном районе Сан-Сальвадора, ведут себя рискованно при переходе улиц. К ним относятся переход в других местах, кроме углов, отказ от использования пешеходных переходов и обход пешеходных дорожек.
В отчете о дорожно-транспортных происшествиях, опубликованном до второго квартала, среди основных причин этих смертей были названы рассеянность внимания водителей, неосторожность пешеходов и превышение скорости.
Медрано вернулся к этим данным и отметил, что территории, запланированные для пересечения, следует использовать для уменьшения опасности дорожного движения. «Это означает, что они не используют углы улиц, пешеходные переходы, окрашенные или нет, и пешеходные переходы», — указал он на поведение, выявленное в исследовании.
Менеджер технического образования MOVES считает, что безопасность дорожного движения зависит от повседневных решений. «Мы все должны выполнять свои обязательства, чтобы иметь возможность пользоваться своими правами», — сказал он. Как он пояснил, мобильность позволяет нам перемещаться из одной точки в другую, но требует от каждого пользователя действовать дальновидно и уважать других.
Когда происходят несчастные случаи?
Официальные данные показывают, что 61% смертей на дорогах происходит в период с 18:00 до 6:00. Полосы с наибольшим количеством погибших отмечаются в периоды, когда видимость может ухудшаться, а поток пешеходов совпадает с движением транспорта.
Уровень несчастных случаев увеличивается с четверга и достигает самых высоких показателей травм и смертей в субботу и воскресенье. В этом контексте Майорга заявил, что профилактика начинается с индивидуального соблюдения правил. «Если каждый из нас возьмет на себя свою роль и будет выполнять ее так, как того требует закон, мы бы избежали огромного количества дорожно-транспортных происшествий», — сказал он.
Медрано также призвал к усилению сосуществования на дорогах. «Мы все должны сдаться, чтобы все пошло своим чередом», — сказал он. Для пешеходов эта ответственность включает поиск безопасных переходов, наблюдение за окружающей средой перед движением вперед и избегание маневров, которые сокращают время реакции водителей.
