Президент Боливии Родриго Пас ответил бывшему президенту Эво Моралесу (2006-2019) на его комментарии по поводу топливного кризиса и предполагаемого намерения приватизировать государственную компанию Yacimientos Petrolófilos Fiscales Bolivianos (YPFB).
В публикации в
«Когда вы пришли, YPFB была компанией с наибольшими ресурсами, с запасами нефти и газа в стране. В течение 20 лет вы и ваш министр экономики Арсе ничего не делали, кроме как использовать ее в политических интересах, тратить газ, а не обеспечивать будущее страны», — написал боливийский президент в необычно длинном послании.
Пас также обвинил Моралеса в том, что он оставил страну «без газа и без углеводородного будущего», несмотря на национализацию нефтяных ресурсов в 2006 году. «Энергетический суверенитет, который они обещали нам сегодня, является провалом, потому что вы договорились о нем и продали его».
Президент защищал критику своего руководства, отмечая, что «они не могут ожидать, что мы за месяцы решим то, что они разрушили коррупцией за 20 лет», и опроверг слухи о приватизации нефтяной компании. «Никто не собирается приватизировать YPFB, мы сделаем его эффективным», — заключил он.
Днем ранее Моралес заявил в радиопрограмме, что против YPFB ведется клеветническая кампания с намерением приватизировать компанию. «Они намеренно проводят кампанию за плохой имидж. Они говорят: «YPFB больше не полезен, поэтому его необходимо приватизировать», — сказал бывший президент.
Заявления обоих политических лидеров происходят в разгар топливного кризиса, который не был разрешен уже несколько месяцев, и в процессе институциональной реорганизации углеводородного сектора, после отставки предыдущего президента YPFB и замены министра углеводородов, двух главных руководителей региона.
В своем заявлении об отставке бывший президент YPFB Клаудия Кроненболд поставила критический диагноз главной компании страны из-за того, что ее состояние «значительно ухудшилось, чем ожидалось», что является результатом практики, накопленной как минимум за два десятилетия, и заявила, что необходимые структурные реформы требуют больше времени, чем предлагает политика.
Боливия более двух лет страдала от перебоев в поставках топлива из-за падения местного производства и экономических ограничений на импорт. В декабре, после смены правительства, субсидии на топливо, которые в течение 20 лет поддерживали фиксированную цену ниже, чем на международном рынке, были отменены, а поставки были упорядочены.
Однако спустя несколько недель возник еще один конфликт: волна жалоб на то, что продаваемый бензин находится в плохом состоянии и причиняет механические повреждения автомобилям. Правительство поспешило признать, что оно распространяло «дестабилизированный бензин», но не взяло на себя ответственность за его происхождение и предложило разные версии — от токсичных отходов в цистернах до существования внутренних и внешних «диверсионных» сетей.
Конфликт обострился в последние недели из-за сообщений о нехватке дизельного топлива и демонстрациях транспортных профсоюзов. Правительство объяснило ситуацию чрезмерным спросом на топливо из-за сельскохозяйственного сезона и пообещало увеличить поставки, тем самым сняв меры давления в Ла-Пасе.
Эта серия проблем, которые еще не решены, сопровождалась институциональной нестабильностью: за пять месяцев правления Паса у него было два министра углеводородов, три президента YPFB и два директора Национального агентства по углеводородам, которые искали направление для реструктуризации сектора.
