Международное воздушное сообщение Венесуэлы останется на минимальном уровне в конце 2025 года, в середине курортного сезона, и нормализации ситуации в краткосрочной перспективе не ожидается. Эта ситуация является ответом на решение Национального института гражданской авиации (INAC), контролируемого режимом Николаса Мадуро, не восстанавливать разрешения для иностранных авиакомпаний — мера, которая затрагивает тысячи путешественников и остается неопределенной.
В настоящее время единственные регулярные рейсы ограничены некоторыми рейсами Copa Airlines в Маракайбо и рейсами, выполняемыми венесуэльскими авиакомпаниями из Колумбии. Остальные международные маршруты остаются приостановленными, в результате чего большое количество венесуэльцев не имеют возможности выехать или въехать в страну из-за ограничений, наложенных диктатурой Чависты, которая отозвала разрешения у нескольких компаний после рекомендаций по безопасности, выпущенных Федеральным управлением гражданской авиации (ФАУ) США и Испанским агентством авиационной безопасности (AESA).
Отключение воздушного транспорта начало углубляться после экономического и политического коллапса страны в 2016 году, когда государство постепенно ограничило доступ иностранных авиакомпаний, выдав разрешения лишь небольшой группе компаний. В последние недели количество вариантов сократилось еще больше, а цены на немногие доступные маршруты достигли уровня, который недоступен для большинства граждан, что вынуждает многих оставаться в затруднительном положении в городах, где они были туристами, или совершать поездки с остановками продолжительностью более 24 часов для въезда или выезда из страны.
21 ноября этого года ФАУ призвало к «крайней осторожности» при полетах над воздушным пространством Венесуэлы и южной частью Карибского бассейна, намекая на «потенциально опасную ситуацию» в регионе после военного развертывания США вблизи побережья Венесуэлы. Эти рекомендации побудили AESA выпустить аналогичные уведомления, что привело к приостановке полетов авиакомпаний Iberia, Air Europa и Plus Ultra между Мадридом и Каракасом до 31 декабря, по словам самих операторов. Впоследствии AESA возобновило свою «высокую рекомендацию» не летать над этим районом как минимум до 31 января 2026 года, в результате чего Iberia и Plus Ultra объявили о продлении приостановки до этой даты, в то время как Air Europa установила ее на данный момент до 18 января. Со своей стороны, Европейское агентство авиационной безопасности (EASA) также предупредило в начале декабря о рисках работы в Венесуэле до 31 января.
В случае с испанскими авиакомпаниями влияние было неравномерным. Для Iberia рейсы в Венесуэлу составляют примерно 1,7% предложения мест на дальнемагистральные рейсы, в то время как для Air Europa приостановка означает «много потерь и много проблем для пользователей», по словам ее президента Хуана Хосе Идальго. Плюс Ultra, со своей стороны, концентрирует значительную часть своего бизнеса на маршрутах с Латинской Америкой и, особенно, с Венесуэлой.
В качестве альтернативы Plus Ultra с 10 декабря открыл сообщение между Мадридом и Картахеной-де-Индиас, что позволило пассажирам пересесть на рейсы Laser в Каракас. Аналогичным образом, Эстелар объявила о маршруте между Венесуэлой и Испанией с остановкой на Барбадосе, который начнется 8 декабря.
INAC продлил приостановление действия лицензий нескольким международным компаниям, включая вышеупомянутые испанские компании, португальскую TAP, колумбийскую Avianca и Latam, бразильскую Gol и турецкую Turkish Airlines.
В середине декабря авиакомпания Copa Airlines сообщила, что продлевает временную приостановку полетов в Каракас и обратно до 15 января в ожидании открытия основной взлетно-посадочной полосы международного аэропорта Майкетия. Компания сообщила, что, учитывая высокий спрос на поездки в рождественский сезон, она увеличила частоту рейсов между Панамой и Кукутой, на границе Колумбии и Венесуэлы, а также выполнила 16 декабря тестовый рейс в Маракайбо, где она не выполнялась регулярно с июля 2024 года.
Контекст приостановок отмечен военным развертыванием Соединенных Штатов в Карибском бассейне, которое Белый дом защищает в рамках своей стратегии против незаконного оборота наркотиков из Южной Америки, в то время как правительство Венесуэлы описывает это как «угрозу» и попытку способствовать смене режима. В этом смысле президент США Дональд Трамп заявил 29 ноября в социальной сети Truth, что воздушное пространство Венесуэлы останется «полностью закрытым».
