Главное управление транспорта (DGT) Гватемалы продвигает совместную стратегию по усилению подготовки пилотов грузовых перевозок и пригородных автобусов в координации с Генеральным управлением охраны и безопасности дорожного движения (Провиал), Техническим институтом обучения и производительности (Intecap) и представителями транспортного сектора.
По данным властей Гватемалы и Министерства связи, инфраструктуры и жилищного строительства, цель состоит в том, чтобы улучшить качество обслуживания, повысить безопасность дорожного движения и снизить количество дорожно-транспортных происшествий.
В ходе встречи, состоявшейся на этой неделе, обсуждалась необходимость внедрения таких инструментов, как тренажеры вождения тяжелого транспорта, а также усиления практической подготовки водителей в чрезвычайных ситуациях.
В этом пространстве представители различных секторов обменялись опытом по методологиям обучения, направленным на повышение технических навыков и способности пилотов реагировать перед лицом дорожных рисков.
Директор Пай Эскобар, глава DGT, подчеркнул в ходе мероприятия, что постоянное обучение водителей представляет собой важный элемент предотвращения дорожно-транспортных происшествий.
Он пояснил, что действующие правила перевозки определяют Intecap как организацию, ответственную за обучение пилотов, которое в настоящее время включает 240 часов, распределенных на 18 месяцев. По словам Эскобара, «необходимо усилить практику и подготовку водителей, чтобы они действовали адекватно в рискованных или экстренных ситуациях».
Новый стратегический план DGT фокусируется на профессионализации пилотов посредством сотрудничества между государственными учреждениями и частным сектором.
Среди предлагаемых действий — внедрение систем моделирования и постоянный пересмотр содержания обучения с целью повышения стандартов качества и безопасности как в грузовых перевозках, так и в пригородных автобусах.
Профсоюз загородного транспорта в лице Gretexpa уже участвует в пилотной программе, сообщая о прогрессе при поддержке государственных органов.
Как сообщили в Минкомсвязи, инфраструктура и жилищно-коммунальное хозяйство, стратегия предполагает межведомственное сотрудничество, направленное на повышение качества обслуживания и защиту жизни пассажиров. Власти отметили, что совместная работа позволит привести усилия по обучению в соответствие с реальными потребностями сектора с целью внедрения передового международного опыта в области безопасности дорожного движения.
Логистика и транспортный контекст в Гватемале создают структурные проблемы, которые усложняют конкурентоспособность и эффективность сектора. Согласно отчету Всемирного банка, основные проблемы включают высокие затраты на логистику, фрагментарное предоставление автомобильных транспортных услуг, перегруженность городов в столице и недостатки вторичной и третичной дорожной инфраструктуры.
Более того, документальные процессы и время таможенного оформления исторически представляли собой препятствие для торговли и эффективной мобильности товаров.
По данным Всемирной таможенной организации, в последние годы модернизация портов и цифровизация таможенных процессов привели к сокращению среднего времени выпуска грузов.
Например, в 2026 году 85% наземных грузов будут выпускаться менее чем за 24 часа, а время экспорта в порту Санто-Томас-де-Кастилья в среднем достигнет 2 дней 5 часов. Тем не менее, остаются такие проблемы, как безопасность дорожного движения, ограниченный доступ к повышению квалификации и пробелы в законодательстве, которые ограничивают гибкость и конкуренцию в этом секторе.
Рост электронной коммерции и расширение торговых соглашений стимулировали спрос на все более сложные логистические услуги.
Сектор грузовых перевозок в Гватемале отреагировал инвестициями в технологии, цифровизацию и новые решения на последней миле, хотя он сталкивается с давлением со стороны увеличения эксплуатационных расходов и нехватки квалифицированного персонала. Среди рекомендаций многосторонних организаций – открытие большей конкуренции, улучшение вторичной инфраструктуры и постоянное обновление программ обучения.
Посредством совместной стратегии, запущенной DGT, Intecap, Provial и транспортным сектором, страна стремится устранить эти пробелы и вывести грузовые и загородные перевозки на более высокий уровень качества и безопасности. Власти ожидают, что усиление обучения, использование инновационных технологий и мониторинг хода реализации пилотного плана позволят консолидировать более эффективную и безопасную транспортную модель для пользователей, а также для национальной и международной торговли.
