Панама сделала новый шаг в своей стратегии по установлению прямого воздушного сообщения с Японией. В посольстве Панамы в Токио авиационные власти обеих стран подписали Протокол обсуждений (RoD) — соглашение, которое устанавливает рамки взаимопонимания для укрепления двустороннего сотрудничества в гражданской авиации и обеспечения будущего выполнения регулярных пассажирских и грузовых рейсов между обоими рынками.
Документ также позволит панамским и японским авиакомпаниям использовать эти маршруты, а также будет способствовать заключению код-шеринговых соглашений даже с компаниями из третьих стран, расширяя возможности сообщения между Азией, Латинской Америкой и Карибским бассейном.
На церемонии председательствовал посол Панамы в Японии Уолтер Коэн, а соглашение подписали Риеко Накаяма, директор отдела международной авиации Министерства земли, инфраструктуры, транспорта и туризма Японии, и генеральный директор Управления гражданской авиации Панамы Рафаэль Барсенас Кьяри.
Узнав о подписи, президент Хосе Рауль Мулино подчеркнул прогресс в сообщении, опубликованном в социальной сети X.
«Прогресс по рейсу Панама-Токио. Авиационные власти Панамы и Японии подписали соглашение, которое разрешает полеты между обеими странами. Это достижение является результатом работы, проведенной в рамках Официальной миссии 2025 года, и поддержки команды Управления гражданской авиации», — написал президент.
Ориентиром Мулино является его официальный визит в Японию со 2 по 7 сентября 2025 года, когда он провел встречу с тогдашним премьер-министром Японии Сигэру Исибой. В ходе этой встречи оба правительства обсудили возможность установления прямого рейса между Токио и Панама-Сити в рамках укрепления двусторонних отношений. Позже правительство Японии подтвердило, что это предложение будет оценено авиационными властями.
Соглашение, подписанное на этой неделе, представляет собой одно из наиболее конкретных достижений с тех пор, поскольку оно обеспечивает необходимую нормативную базу, позволяющую властям и авиакомпаниям продолжать проведение коммерческих и эксплуатационных оценок, необходимых перед открытием нового международного маршрута.
Еще одна веха произошла в мае прошлого года, когда руководители крупнейшей японской авиакомпании All Nippon Airways (ANA) совместно со специалистами компании Boeing провели техническую проверку в международном аэропорту Токумен.
В ходе визита они оценили длину взлетно-посадочных полос, их сопротивление, зоны безопасности и другие параметры, необходимые для определения жизнеспособности эксплуатации сверхдальнемагистральных самолетов, таких как Boeing 787 Dreamliner или Boeing 777, моделей, используемых ANA на своих межконтинентальных маршрутах.
В ходе обзора также рассматривались возможные корректировки, которые могут потребоваться на концах взлетно-посадочной полосы для соответствия международным стандартам безопасности при полетах на очень дальние расстояния.
В настоящее время Япония не поддерживает прямых рейсов в континентальную Латинскую Америку, за исключением рейсов через третьи страны, поэтому Панама выглядит как стратегическая альтернатива благодаря географическому положению Токумена и ее сети сообщений с более чем 80 пунктами назначения на континенте.
Кроме того, ANA является частью Star Alliance, того же глобального альянса, к которому принадлежит Copa Airlines. Это совпадение облегчит будущие соглашения о совместном использовании кодов, которые позволят пассажирам из Токио соединяться из Панамы с десятками пунктов назначения в Центральной Америке, Южной Америке и странах Карибского бассейна по единому маршруту.
Заинтересованность в укреплении воздушного сообщения также отвечает все более тесным экономическим отношениям между обеими странами.
Япония является одним из основных пользователей Панамского канала для транзита товаров между Азией и восточным побережьем США, в то время как японские компании сохраняют присутствие в стране в рамках режима штаб-квартиры многонациональных компаний (SEM), особенно в секторах, связанных с транспортом, автомобильной промышленностью и логистикой.
Во время президентского визита 2025 года также обсуждался интерес японских инвесторов к развитию проектов, связанных с морским и логистическим сектором, в том числе центра технического обслуживания военно-морских сил в Пуэрто-Армуэльес, что усиливает двустороннюю повестку дня, выходящую за рамки воздушного сообщения.
Хотя до сих пор не определена дата начала прямого рейса между Панамой и Токио, подписание ПД представляет собой важное требование для продвижения к этой цели. В соответствии с этим соглашением авиационные власти и авиакомпании должны будут завершить коммерческий, технический и нормативный анализ, который определит окончательную жизнеспособность маршрута.
В случае завершения Панама не только получит беспрецедентное сообщение с Японией, но и еще больше укрепит свои позиции в качестве главного центра воздушного сообщения между Латинской Америкой и Азией, расширяя возможности для туризма, торговли, инвестиций и грузоперевозок.
