Конгресс Боливии одобрил рано утром в пятницу исключительный закон, разрешающий импорт топлива сроком на три месяца. Эта мера направлена на смягчение острого дефицита, который уже несколько недель вызывает длинные очереди на заправочных станциях по всей территории Боливии. В этой новой правовой базе впервые за десятилетия частным операторам будет разрешено участвовать в международных закупках дизельного топлива, бензина и сжиженного нефтяного газа (сжиженного нефтяного газа), которые смогут ввозить продукцию без уплаты налогов и под контролем государства, распределяя ее по рыночной цене, если государство не сможет удовлетворить 100% спроса.
Это решение является ответом на кризис, который привел к серьезным экономическим и социальным последствиям, выражающимся в очередях и дефиците, а также в годовой инфляции, которая в сентябре превысила 23%.
До сих пор государственная компания Yacimientos Petroliferos Fiscales Bolivianos (YPFB) сохраняла монополию на импорт, приобретая топливо по международным ценам, а затем субсидируя его внутреннее распределение. Однако политика субсидирования, спонсируемая уходящим правительством Луиса Арсе, мандат которого заканчивается 8 ноября, истощила почти все международные валютные резервы страны.
Недостаток долларов сделал поставки все более нерегулярными и вызвал социальное и политическое давление с целью поиска альтернатив. Согласно официальному заявлению Палаты депутатов, это правило «позволит применять исключительные меры, гарантирующие национальные поставки в чрезвычайных ситуациях». Проект продвигался гражданскими и деловыми организациями через механизм гражданской инициативы.
Стелло Кочаманидис, представитель Гражданского комитета Pro Santa Cruz, организации, продвигающей закон, рассказал телеканалу Юнител ситуация в городах: «Насосы имеют три, четыре линии. Через многие районы уже нельзя пройти, потому что нет поля, потому что люди стоят в очереди». Дефицит затронул как компании, так и частных лиц, а также усилил давление на уходящее правительство.
Боливия переживает деликатную экономическую ситуацию, ослабленную сохранением субсидий и нехваткой иностранной валюты. Межгодовая инфляция в сентябре превысила 23%, и эта цифра дополняет оценки Всемирного банка, который прогнозирует сокращение валового внутреннего продукта Боливии как минимум до 2027 года. В этом контексте избранный президент Родриго Пас, придерживающийся правоцентристских взглядов, предвидел во время избирательной кампании его намерение значительно сократить субсидии на топливо. По последним данным бюджета, только в 2025 году на эту статью будет выделено 2,177 миллиона долларов. Однако Пас заверил, что сохранит замороженные цены для операторов общественного пассажирского транспорта после вступления в должность в течение пяти лет.
Это открытие вызвало дискомфорт в некоторых политических секторах и в самом уходящем правительстве. Министр правительства Роберто Риос заявил на пресс-конференции, что заявления Паса эквивалентны «расстиланию красной дорожки» для DEA, организации, исключение которой стало важной вехой для правительства Моралеса, по его словам, за «навязывание» политики и за «негативные последствия», обнаруженные в других странах, включая «систематическое нарушение прав человека и чрезмерное применение силы». Риос ценил национальный опыт борьбы с незаконным оборотом наркотиков, основанный на «достоинстве и суверенитете», и критиковал любое возможное «иностранное вмешательство».
Победа Паса на выборах, знаменующая конец почти двух десятилетий существования правительств Движения к социализму (MAS), сопровождалась немедленными признаками восстановления дипломатических отношений с Соединенными Штатами. Вскоре после того, как стали известны результаты выборов 19 октября, правительство США объявило о плане помощи для решения проблемы нехватки топлива в Боливии, которая является ключевым аспектом нынешнего кризиса, наряду с нехваткой иностранной валюты и инфляционной экономической ситуацией.
