Водители частного транспорта, работающие через цифровые платформы, устроили в эту пятницу акцию протеста на бульваре Суяпа в столице Гондураса, где выразили неприятие операций, проведенных Гондурасским институтом наземного транспорта (IHTT), которые привели к конфискации десятков транспортных средств и применению экономических санкций.
Протестующие заявили, что действия властей напрямую затронули водителей, которые используют транспортные средства в качестве основного источника дохода, поэтому потребовали создания регулирующих механизмов, позволяющих легально работать в этом виде услуг.
По словам представителей отрасли, в Тегусигальпе недавно было конфисковано по меньшей мере 30 автомобилей, и эта ситуация вызвала обеспокоенность среди тех, кто работает с помощью цифровых приложений и транспортных услуг для руководителей.
В ходе акции водители отметили, что помимо удержания квартир им грозят штрафы, достигающие 11 тысяч лемпир, а также сроки конфискации, которые могут растягиваться на несколько месяцев, что влияет на их способность получать доход и выполнять свои экономические обязательства.
Один из участников демонстрации Мигель Эското заявил, что водители соблюдают требования, предъявляемые цифровыми платформами к идентификации и документации, поэтому считают меры, принятые властями, несправедливыми.
Водители настаивали на том, что их деятельность представляет собой альтернативную работу для сотен гондурасцев, которые стремятся честно зарабатывать деньги и предоставляют пользователям дополнительную возможность передвижения.
Акция протеста происходит в разгар продолжающихся уже несколько лет дебатов относительно регулирования частных транспортных услуг, предлагаемых с помощью технологических приложений.
Власти IHTT утверждают, что любое подразделение, перевозящее пассажиров, должно иметь концессию или разрешение, выданное государством, для легальной работы на национальной территории. Это положение предусмотрено Законом о наземном транспорте и является основой для обоснования инспекционных операций, которые в настоящее время проводятся в различных частях страны.
Инспекторы института подтвердили, что операции направлены не исключительно против VIP-такси или цифровых платформ, а против любого вида транспорта, который работает без соответствующего разрешения.
По мнению IHTT, цель состоит в том, чтобы гарантировать, что все подразделения, перевозящие пассажиров, соответствуют требованиям, установленным законом, и работают в условиях, регулируемых государством.
Протестующие считают, что действующее законодательство не отвечает реалиям современного транспорта, и просят правительство создать механизмы, позволяющие регулировать эту деятельность, не затрагивая тех, кто от нее экономически зависит.
Среди выдвинутых предложений — создание специальных разрешений или учетных данных, позволяющих идентифицировать водителей, работающих через цифровые платформы, а также определение конкретной правовой базы для этого вида услуг.
Водители уверяют, что готовы соблюдать требования безопасности, документального контроля и административного контроля, если есть законные средства, позволяющие им продолжать работу.
При этом они утверждают, что многие пользователи отдают предпочтение этим сервисам из-за таких факторов, как комфорт, доступность и безопасность, поэтому считают необходимым открыть пространство для диалога между властями, перевозчиками и технологическими компаниями.
В день протеста несколько участников предупредили, что могут активизировать действия, если не получат ответа от властей.
Среди упомянутых возможностей — новые демонстрации и возможная приостановка работы службы в разных городах страны в качестве меры давления с целью добиться открытия стола переговоров.
Тем временем IHTT продолжает проводить инспекционные и контрольные операции в различных секторах Тегусигальпы и других регионов, утверждая, что его обязанностью является обеспечение соблюдения действующих правил.
Конфликт вновь ставит на обсуждение дискуссию о будущем транспортных услуг в Гондурасе, секторе, который продолжает расти и требует регулирования, которое балансирует конкуренцию, безопасность пользователей и соблюдение национального законодательства.
Пока и водители, и власти придерживаются разных позиций по этому вопросу, а сотни пользователей внимательно наблюдают за развитием дискуссии, которая может определить будущее частного транспорта через цифровые платформы в стране.
